Kuidas reguleerida laadimis konveieri kiirust efektiivseks lasti käsitluseks

Laadimiskonveieri kiiruse rolli mõistmine operatsioonilise efektiivsuse tagamisel

Laadimiskonveieri kiiruse reguleerimise ja efektiivse lastekäitlemise vaheline seos

Õige kiiruse saavutamine laadimisvööde puhul muudab kogu oluliselt, kui tõhusalt materjale tehases edasi toimetatakse. Kiirus peab sobima liikuvaga – raskemad esemed, ebaharilikud kujundid või habrased esemed vajavad aeglasemat kiirust, et vältida purunemist, kuid siiski hoida asju sujuvalt liikumises. Suured karbid või ebakorrapärased pakkide ei suuda üldse hästi toime tulla suurte kiirustega. Teisest küljest saavad standardse suurusega, vastupidised pakkid liikuda palju kiiremini ilma probleemideta. Tehased, mis kohandavad vöökiirust sõltuvalt tegelikult liikuvast, näevad jõudlust paranevat 15 kuni isegi 30 protsenti, lihtsalt selle tõttu, et saadetiste vahel on ootamisaega vähem. Need muutuva kiirusega süsteemid kohanduvad automaatselt nõudluse muutustega päeva jooksul, vähendades nii tüütuid käsitsi ümberkohandusi, mida operaatoreid varem pidevalt teha tuli. Lisaks sobib see lähenemine hästi kokku kaasaegsete ladu haldamise tavadega, kus väikesed parandused ühes valdkonnas hakkavad ajapikku kogu toimimist tervikuna parandama.

Kuidas ebakohane kiiruse seadistus põhjustab purustikusse laadimissüsteemides ummikuid

Kui transportöörbeltid jooksevad sünkroonis välja, tekitab see operatsioonidele tõelisi peavalusid. Kui asjad liiguvad liiga kiiresti õrnade esemete või raskete koormuste puhul, tekivad lekked, esemed kukuvad maha ja beltid libisevad kõikjal ringi, mis tähendab, et keegi peab koristama ja seiskama tootmise seniks, kuni probleem on lahendatud. Teisest küljest, kui kiirused langevad liiga madalale hõngaste perioodide ajal, kuhjuvad tooted ülekandepunktides ja ühenduskohtades, takistades kogu protsessiahela edasist tööd. Need probleemid kasvavad ka päris kiiresti. Ainult üks blokeeritud koht laadimisel võib seisma panna terveid ladu osi. Vaadates numbreid, siis fikseeritud kiirusega süsteemid seiskuvad ootamatult umbes kolm korda sagedamini võrreldes seadetega, millel on automaatne kohandamine. Mis parimini toimib? Kiiruste hoidmine just õigel tasemel, vastavalt sellele, mis toimub tegelikult liinil. Koormussensorid aitavad ennustada potentsiaalseid ummikuid, nii et saame kohandada enne, kui asjad täielikult ummistuvad ja põhjustavad hiljem suuremaid probleeme.

Peamised tegurid, mis määravad laadimisvöö optimaalse kiiruse

Kaubatüübi, suuruse ja kaalu mõju ideaalsele transportööri kiirusele

Sellel, millist materjali me liigutame, on suur mõju sellele, kui kiiresti transportöör peaks töötama. Klaastooted ja tundlikud elektroonikaseadmed vajavad aeglasi kiirusi, maksimaalselt umbes 15 jalga minutis, et vältida purunemist. Killustik ja muud rasked hulukaubad suudavad taluda palju kiiremat kiirust, mõnikord üle 100 jala minutis. Mida raskemaks kaup saab, seda rohkem peab vöö hõõrdevastust võitlema ning seda suurem koormus langeb mootoritele. Tööstusandmed näitavad, et kui midagi kaalub 20% rohkem kui tavapäraselt, vähendavad operaatored tavaliselt kiirust ligikaudu 8 kuni 12 protsenti kompenseerimiseks. Regulaarsed kujud põhjustavad stabiilsusprobleeme. Enamik inimesi leiab, et kõik, mis liigub kiirusega üle 30 jala minuti, kaldub ümber toppuma või nihkuma, eriti siis, kui see liigub süsteemi erinevate osade vaheliste kumeruste või üleminekupunktide kaudu.

Laadimishulga ja voolukiiruse arvestamine kiiruse kohandamisel

Läbilaskevus peaks olema tasakaalustatud materjalispetsiifiliste kiirusepiirangutega. Suurtootmise toimingud (nt 500+ ühikut/tund) kasumilt kiiremast kiirusest – kuid ainult, kui kauba terviklikkus ja süsteemi maht seda võimaldavad. Eesmärk on minimeerida ummikud ilma mis tekitavad hajumist või ummikuid.

Automaatsed andurid hoiavad seda tasakaalu, kohandades kiirust, kui maht kõrvalekaldub üle ±15% baasmahtst.

Püsikiiruse ja muutuva kiirusega laadimisvööde süsteemid: eelised ja puudused

• Püsikiirusega süsteemid
  • Pluss : Madalam algkulu (30% odavam), lihtsam hooldus
  • Puudused : Ebapiisav mitmesuguse vedude puhul, 22% suurem energiakadu väikese koormuse perioodidel
• Muutuva kiirusega süsteemid (VFD-juhitud)
  • Pluss : Keskmiselt 35% energiasäästu, reaalajas kohanduvus koormuse muutustele
  • Puudused : 15–20% kõrgem algne investeering, nõuab koolitatud operaatoreid

Tootmisettevõtted, kes töötlevad erinevaid materjale, saavad enim kasu muutuva kiirusega seadistustest – saavutades logistiliste tõhususnäitajate kohaselt 18% kõrgema läbilaskevõime kui püsikiirusega süsteemid.

Automaatika ja juhttehnoloogiate kasutamine reaalajas kiiruse reguleerimiseks

Kuidas automatiseerimine parandab täpsust transportööri kiiruse reguleerimisel

Autosüsteemid suudavad reguleerida kiirusi millisekundi täpsusega, mida ükski inimlik operaatorm ei saa kunagi võrrelda. Kogu seade on täis senoreid, mis jälgivad pidevalt, kuidas kargo liigub hoolde läbi, kontrollides asjusid nagu kaalu jaotus, läbivad pakkide suurused ning kas kõik jääb korralikult joondatud. Kui tekivad probleemid, näiteks pakkide kuhjumine üksteise peale või paletid laadimine ebakorralikult, siis automatiseerimine astub kohe sisse, et kohandada vööside kiirusi ning vältida need tüütud ummikuid, samal ajal hoides tootmist sujuvalt käigus. Võtke näiteks optilisi senoreid, need tuvastavad kohe, kui pakkide kattumine algab, ja aeglustavad asju just piisavalt, et need saavad tagasi õigesse positsiooni enne kui kiirus uuesti tõsta. Kõigi inimliku arvamise eemaldamine tähendab ka vähem kahjustatud tooteid – tegelikult umbes 18% vähem kahjustusi vastavalt väljaproovidele. Lisaks suudavad need süsteemid käsitada kõiki erinevaid kargosmiteid ilma vajalikkuseni, et keegi sekkub ja parandab midagi.

Juhtumiuuring: Anduripõhised tagasisideahelad nutikates laadimisvööridel

Üks Ameerika Kesk-Välja piirkonna logistikakeskus kasutas IoT-võimega laadimisvööreid, millel oli kolmekihine tagasiside arhitektuur:

• Kiht 1 : Laserskaanerid, mis kujutavad paki mõõtmeid 200 korda/sekund
• Kiht 2 : Surveandurid, mis tuvastavad koorma nihkeid, mis ületavad 5° kaldenurga piiri
• Kiht 3 : AI-kontroller, mis ristviitib reaalajas ladu haldv süsteemi (WMS) andmetega

Vihkel transportimisel rabedaid elektroonikat vähendas süsteem automaatselt kiirust 30% nurgaprofiilides pärast ebastabiilsuse riski tuvastamist—vähendades aastase tootekadu 740 000 dollarit, samas säilitades läbilaskevõimet sirgete lõikude vahel. Suletud ahela konstruktsioon ennustas ka hooldusvajadusi: vibreerimisandurid põhjustasid ennetavat aeglustamist 15 minutit enne potentsiaalset rulllaagri riket, takistades planeerimata seismajadu.