Kako prilagoditi brzinu konvejera za učinkovito rukovanje teretom

Razumijevanje uloge brzine nosilaca za utovar u operativnoj učinkovitosti

U odnosu između prilagodbe brzine konvejera za utovar i učinkovite obrade tereta

Dobijanje prave brzine na konveyorima za utovar čini veliku razliku kada je riječ o tome koliko se materijali učinkovito prenose kroz objekat. Brzina mora biti u skladu s onim što se pomjera - teže stvari, čudne oblike ili krhke predmete trebaju sporije brzine kako bi se izbjegle lomljenja, ali da se stvari i dalje glatko kreću. Velike kutije ili nepravilni paketi jednostavno neće dobro nositi velike brzine. S druge strane, standardne veličine, čvrste pakete mogu brzo proći bez problema. Zradionice koje prilagođavaju brzinu transportora na temelju onoga što zapravo dolazi kroz vide bilo gdje od 15 do možda čak 30 posto bolju učinkovitost jednostavno zato što postoji manje vremena čekanja između pošiljki. Ovi sustavi s promenljivom brzinom automatski se prilagođavaju kako se potražnja mijenja tijekom dana, što smanjuje one frustrirajuće ručne prilagodbe koje su prije operatorci stalno morali napraviti. Osim toga, ovaj pristup se uklapa u moderne prakse upravljanja skladištem gdje se mala poboljšanja u jednom području s vremenom počinju smanjiti u cijeloj operaciji.

Kako nepravilno podešavanje brzine uzrokuje uska grla u transportnim sustavima za utovar

Kada konveyorni trake ne budu sinhronizirani, stvaraju prave glavobolje za operacije. Ako se stvari premjeste prebrzo za osjetljive predmete ili teške terete, završimo s prolivima, stvari padaju, i pojasevi klizi po cijelom mjestu što znači da netko mora očistiti i zaustaviti operacije dok se ne popravi. S druge strane, kada brzine padnu previše nisko tijekom zauzetosti, proizvodi se gomilaju na transfernim točkama i spajaju, zadržavajući sve ostalo u lancu procesa. Ovi problemi su vrlo brzo sniježni kugli. Samo jedno zaglavljeno mjesto pri utovarjenju može zaustaviti cijele dijelove skladišta. Ako pogledamo brojeve, sustavi fiksne brzine imaju tendenciju da se neočekivano zaustave oko tri puta češće u usporedbi s postavkama koje imaju automatsko podešavanje. Što najbolje radi? Dobivanje te brzine upravo pravo na temelju onoga što se zapravo događa na crti. Senzori za opterećenje pomažu u predviđanju potencijalnih gužvi tako da možemo prilagoditi prije nego stvari postanu potpuno zaglavljene i izazovu veće probleme kasnije.

Ključni čimbenici koji određuju optimalnu brzinu konvejera za utovar

Uticaj vrste tereta, veličine i težine na idealnu brzinu transportnog vozila

Kakav materijal mi premještaju ima veliki utjecaj na koliko brzo konveyor treba da radi. Stakleni proizvodi i osjetljiva elektronika trebaju spore brzine od oko 15 stopa u minuti kako bi se spriječilo lomljenje. Šljunč i drugi teški materijali mogu se nositi s mnogo većom brzinom, ponekad preko 100 stopa u minuti. Kad stvari postanu teže, pojas počinje raditi više protiv trenja i stavlja više napora na motore. Prema podacima iz industrije, ako nešto teži 20% više nego što je normalno, operateri obično smanje brzinu za oko 8 do 12 posto kako bi to nadoknadili. Oblici koji nisu redoviti također stvaraju probleme za probleme stabilnosti. Većina ljudi smatra da sve što ide brže od 10 metara u minuti ima tendenciju da se prevrne ili mijenja položaje, posebno kada se kreće kroz krivulje ili točke prijenosa između različitih dijelova sustava.

U slučaju da se u slučaju brzine prilikom prilagođavanja ne primjenjuje presjek, mora se uzeti u obzir:

U skladu s člankom 3. stavkom 1. U slučaju da se u slučaju eksploatacije u velikoj količini (npr. 500+ jedinica/sat) koristi brža brzina, to se može učiniti samo ako to dopušta integritet tereta i kapacitet sustava. Cilj je da se smanje uska grla bez koji izazivaju raspršivanje ili zaglavljenje.

Automatski senzori održavaju ovu ravnotežu, prilagođavajući brzinu kada volumen fluktuira iznad ±15% osnovnog kapaciteta.

Sistemi prenošenja s fiksnom brzinom u odnosu na prenošenje s promenljivom brzinom: prednosti i nedostatke

• Sistemi s fiksnom brzinom
  • Prednosti u skladu s člankom 3. stavkom 1.
  • Nedostaci : Nefleksibilno za mješoviti teret, 22% veći otpad energije u razdobljima niske potražnje
• Sistemi s promjenjivom brzinom (VFD-kontrolisan)
  • Prednosti u skladu s člankom 3. stavkom 2.
  • Nedostaci za početnu investiciju potrebno je 15~20% više, a za operatore potrebno je imati obuku

U skladu s kriterijima logističke učinkovitosti, operacije koje rukovode različitim materijalima najviše profitiraju od konfiguracija s promenljivom brzinom postižu 18% veći protok nego fiksni sustavi.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Kako automatizacija poboljšava preciznost u regulaciji brzine konvejera za utovar

Automatski sustavi mogu prilagoditi brzine do milisekunde nešto što nijedan ljudski operater nikada ne bi mogao usporediti. Cijela je instalacija opremljena senzorima koji prate kako se teret kreće kroz objekat, stalno provjeravaju gdje je masa raspoređena, kakve veličine paketa dolaze i da li je sve pravilno poravnano. Ako se pojave problemi kao što su paketi koji se gomilaju ili palete koje se neredno utovaraju, automatizacija odmah reagira kako bi prilagodila brzinu trake i zaustavila one dosadne gužve, a proizvodnja se održava glatko. Uzmimo optičke senzore na primjer oni otkrivaju kada paketi počnu preklapaju i će usporiti stvari samo dovoljno da ih pustiti da se vrati u položaj prije nego što pokrenuti brzinu opet. Uklanjanje svih ljudskih nagađanja znači manje oštećenih proizvoda, oko 18% manje štete, zapravo, prema terenskim testovima. Plus ovi sustavi se bave svim vrstama različitih mješavina tereta bez potrebe da netko uđe i popraviti bilo što.

U slučaju: povratne petlje zasnovane na senzoru u pametnim transportnim sustavima za utovar

Logističko središte na Srednjem zapadu raspoređeno je konveyorima za utovar s IoT-om s tri stupnja povratne arhitekture:

• Sloj 1 u slučaju da je to moguće, potrebno je upotrijebiti i druge metode za mjerenje.
• Sloj 2 : Senzori tlaka koji otkrivaju pomake opterećenja koje prelaze prag nagibnosti od 5°
• Sloj 3 u skladu s člankom 4. stavkom 2.

Kada se prevozi krhka elektronika, sustav automatski smanjuje brzinu za 30% tijekom sekvenci zavija nakon otkrivanja rizika od nestabilnosti smanjuje godišnje gubitke proizvoda za 740k $ uz održavanje prodajne snage na segmentima ravne staze. Dizajn zatvorene petlje također je predviđao potrebe za održavanjem: senzori vibracija aktivirali su preventivno usporavanje 15 minuta prije mogućih kvarova ležaja, sprečavajući neplanirano zastoj.