Kako održavati prenosni transportni transportni stroj kako bi mu se produžio životni vijek

Izrada programa preventivnog održavanja za prenosne transportne sustave

Dnevne i tjedne inspekcije: Identifikacija znakova ranog opadanja u transportnim prenosnim dijelovima

Uvođenje strukturiranih dnevnih i tjednih inspekcija kako bi se uočila ranska degradacija u transporter prijenosni sustavu. Dnevni protokoli trebaju uključivati:

• S druge površine, osim onih iz tarifne oznake 8402 ili 8403
• U slučaju da se ne radi o motoru ili ležaju, mora se provjeriti da li je motori ili ležaji u stanju da se pokrenu.
• Provjera čvrstoće vezivača na kritičnim spojevima

Nedjeljne rutine proširuju se na uklanjanje otpada s valjaka, provjeru napetosti pogonskog lanca i testiranje funkcije hitnog zaustavljanja. Tehnici moraju dokumentirati nepravilnosti poput abnormalnih vibracija ili nepravilnog poravnanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Mjesečna duboka dijagnoza: provjera praćenja pojasa, poravnanja valjaka i integriteta okvira

U skladu s člankom 21. stavkom 1.

1. Pražnica za praćenje
   Koristite laserske alate za mjerenje odstupanja od središnjih linija. Ako je to potrebno, mora se provjeriti da je to u skladu s zahtjevima iz točke 6.4.
2. Funkcionalnost valjaka
   U slučaju da se ne primijenjuje primjena ovog standarda, testiranje se provodi na temelju postupka za utvrđivanje vrijednosti. U slučaju da se ne primjenjuje, ne smije se koristiti nijedan od sljedećih sustava:
3. Strukturna čvrstoća
   Provjerite zavarivanje okvira i podupire na pukotine ili koroziju, posebno u tačkama napetosti kao što su zone prijenosa.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, potrebno je utvrditi razinu i razinu otpada. Uređaji koji provode ovu dijagnostiku izvješćuju o 40% dužem trajanju trajanja transportnih vozila, spriječavajući kumulativnu štetu.

Optimizacija performansi trake i valjaka na transportnim transportnim jedinicama

Pravilno poravnanje pojaseva i valjaka direktno određuje operativnu učinkovitost i životni vijek u transporter prijenosni sustavu. Neispravno raspoređivanje ubrzava uništavanje, povećava potrošnju energije i povećava rizike od neplaniranih zastoja.

Korekcija pogrešnog kretanja pojaseva i klizanja kroz kvadratni položaj kolica i podešavanje pražnjenika

Većina problema sa transportnim trakovima zapravo počinje s pogrešnim kretanjem trakova, što je odgovorno za oko 70% ranih neuspjeha prema podacima industrije. Da bi pronašli uzrok ovih problema, provjerite jesu li kolusice pravilno poravnan sa okvirom koristeći laserske alate čini stvari puno lakšim. Pri podešavanju onih van središta, polako jer čak i mali kut kao što su 2 stupnja može dovesti do ozbiljnog nošenja na rubovima s vremenom. Ako se pojas i dalje klizi unatoč podešavanjima, pogledajte stanje materijala koji je zaostao na kolica i također provjerite kakav obrtni moment proizvodi pogonski motor. Rešavanje problema prije nego što se loše smanji zamjene pojaseva značajno. Tehnici na terenu izvješćuju o 40% smanjenju troškova zamjene kada timovi za održavanje proaktivno rješavaju probleme s praćenjem umjesto da čekaju da nešto pukne.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Kada napetost pojasa premaši 15% od preporučenih vrijednosti proizvođača, to vrši nepotrebnu napetost na motore i ubrzava kvarove ležajeva. Za redovito održavanje, mjesečno provjeravanje pomoću naponskom merača ili mjerenja pogona na temelju frekvencije dobro djeluje. Pametno je snimati početne podatke odmah nakon što stavite nove pojaseve jer se materijali često malo istežu u prvih 200 sati rada. Većina tehničara čeka da se sustavi zagreju prije nego što ponovno podignete napetost jer se može pojaviti da su pojasevi previše losak kada je sve još hladno. Održavanje pravilnog napetosti tijekom rada zapravo dodaje oko dvije do tri godine viška trajanja valjaka, nešto što smo vidjeli više puta u različitim pogonima za rukovanje raspršenim materijalom.

Učinkovito čišćenje i kontrola otpada za dugovječnost transportnih vozila

Programirani protokoli čišćenja kako bi se spriječilo nakupljanje materijala na remenima, valjcima i okvirima

Svakodnevno čišćenje i redovito uređivanje na kraju smjene pomažu da otporna prljavština ne uništi stvari brže nego što bi trebala. Meke četke odlično uklanjaju prljavštinu koja se zaglavi na remenima i valjcima, osobito oko mjesta gdje se stvari skupljaju tijekom prijenosa. Kada se baviš ljepljivim neredima, traži sredstva za čišćenje koja proizvođači posebno preporučuju. Ovi proizvodi zapravo razgrađuju ljepljivost bez da s vremenom naruše gume. Ako se održavanje ignorira, sav taj smeće se nakupiti i počinje uzrokovati stvarne probleme niz crtu.

• Svaka vrsta vozila mora biti u skladu s ovom Uredbom.
• Povećanje napona motora kroz dodatni tren
• U slučaju da se voda pomiješa s česticama, okviri se koroziraju

Prema nedavnom izvješću industrije rukovanja robom iz 2023. godine, objekti koji slijede redovne rasporede čišćenja svake godine zamijenjuju 34% manje transportnih traka. Prije nego što počnu s čistim radom, radnici moraju prvo isključiti sve izvore energije. Voda pod visokim pritiskom ne bi trebala biti korištena ni na opremi koja nije pravilno opremljena za to. Redovito se riješiti onih dosadnih drvenih komada, sitnih komadića rudnika ili ostataka hrane čini veliku razliku. Ti materijali mogu uzrokovati brže iscrpljivanje pojaseva i kemijskom razgradnjom i fizičkim ogrebljanjem površina tijekom vremena. Čuvanje stvari nije samo dobra praksa, zapravo uštedi novac na duže staze kada se gledaju troškovi zamjene.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, primjenjuje

U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, proizvođač mora osigurati da se u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog Pravilnika ne dovode u pitanje uvjeti iz članka 4. stavka 1.

Dobivanje prave količine maziva na te pokretne dijelove može stvarno produžiti trajanje transportnog sustava. Većina ljudi zaboravlja da trenje troši sve s vremenom. U specijalizacijskom listu proizvođača obično se preporučuje primjena maziva na ležajeve, pogonske lance i točke za okretanje na temelju snage rada sustava. Za većinu uređaja, to znači masenje svakih 200 do 500 radnih sati. Nema dovoljno maziva i metal počinje brušiti protiv metala. Previše i samo privlači prljavštinu u mješavinu koja se ubrzava čipove brže nego obično. Pametni operateri također zamjenjuju dijelove visokih napora poput valjki i ležajeva prije nego što dostignu punu iscrpljenost. Oko 80% njihovog očekivanog života je kada zamjena ima smisla. Ova dvostruka strategija održava stvari glatko do planiranog održavanja, umjesto da se mali problemi pretvore u velike kvarove. Biljke koje se drže ovih smjernica imaju tendenciju da vide da transporteri traju oko 40% duže s otprilike 30% manje iznenadnih zaustavljanja u usporedbi s onima koji ih koriste.