Როგორ შეინარჩუნოთ კონვეიერის პორტატილი, რათა გაარტივოს მისი სერვისული სიცოცხლე

Კონვეიერის პორტატული სისტემებისთვის პრევენციული მოვლის განრიგის დადგენა

Დღიური და კვირული შემოწმება: ადრეული მოხსნის სიგნალების გასამართება კონვეიერის პორტატულ კომპონენტებში

Შეასრულეთ სტრუქტურირებული დღიური და კვირული შემოწმება ადრეული დეგრადაციის დასადგენად ტრანსპორტიო პორტატიული სისტემებში. დღიური პროტოკოლები უნდა შეიცავდნენ:

• Ლენტის ზედაპირების შემოწმება გაშლის, დაზიანების ან მასალის დაგროვების მიმართ
• Უჩვეულო მოტორის ან ლოდის ხმაურის მოსმენა ექსპლუატაციის დროს
• Მნიშვნელოვან კვანძებზე მაგრდების მაგრი შემოწმება

Კვირის განმავლობაში ჩართულია როლიკების მიერ მოტაცებული ნარჩენების წაშლა, მუშავდის ჯაჭვის დაძაბულობის შემოწმება და ავარიული გაჩერების ფუნქციონირების ტესტირება. ტექნიკოსებმა უნდა დააფიქსირონ რაიმე არანორმალურობები, როგორიცაა არასასურველი ვიბრაციები ან არასწორი გასწორება — სამრეწველო შენახვის კვლევების თანახმად, დროული ჩარევა ახლავს უმოლოდიესი გამართულებების 70%-მდე. ცვეთის ნიმუშების მუდმივი ზედამხედველობა საშუალებას აძლევს პროგნოზულად შეიცვალონ კომპონენტები და გაზარდონ სისტემის საიმედოობა.

Თვიური დეტალური დიაგნოსტიკა: რემის გასწორების, როლიკების გასწორების და ჩარჩოს მთლიანობის შემოწმება

Ჩაუტარეთ შესწავლა ყოველთვიურად სამ ძირეულ სვეტზე დაფუძნებული:

1. Სარტყლის თვალთვალი
   Გამოიყენეთ ლაზერული გასწორების ხელსაწყოები ცენტრალური ხაზიდან გადახრის გასაზომად. დაუყოვნებლივ დააგეგმეთ იდლერები და შემომტრიალებლები, თუ გადახრა აღემატება 5 მმ-ს — ეს არის ზოლის კიდეების ცვეთის მთავარი მიზეზი.
2. Როლიკების ფუნქციონირება
   Ხელით შეამოძრავეთ ყველა როლიკი, რათა გამოავლინოთ დაჭიმულობა ან ცვევადობა. შეცვალეთ ის ერთეულები, რომლებიც წინააღმდეგობას ახდენენ, რადგან ეს აჩქარებს რემის ხახუნს და ზრდის ენერგიის მოხმარებას 30%-მდე.
3. Სტრუქტურული მწკრივობა
   Შეამოწმეთ ჩარჩოს შედუღების შეერთებები და მხარდაჭერები ზელის ან კოროზიის ნიშნებისთვის, განსაკუთრებით დატვირთულ ზონებში, როგორიცაა გადაცემის ზონები.

Შეინახეთ კალიბრავის ჩანაწერები ტენდენციების გასარკვევად; ხშირად მიმდინარე არასწორი გასწორება ხშირად მიუთითებს საფუძვლის არასტაბილურობაზე. დიაგნოსტიკის ამ სისტემის გამოყენების შედეგად მოწყობილობები აღნიშნავენ 40%-ით გრძელ სატრანსპორტო ხაზების სიცოცხლის ხანგრძლივობას დროულად შეზღუდული დაზიანების გამო.

Სატრანსპორტო მობილური ერთეულების ლენტებისა და როლიკების მუშაობის ოპტიმიზაცია

Ლენტისა და როლიკების სწორი გასწორება პირდაპირ განსაზღვრავს ექსპლუატაციურ ეფექტურობას და სიცოცხლის ხანგრძლივობას ტრანსპორტიო პორტატიული სისტემებში. არასწორი გასწორება აჩქარებს მომსხვრელობას, ზრდის ენერგომოხმარებას და ამაღლებს გეგმაგარეშე შეჩერების რისკს.

Ლენტის არასწორი მიმდევრობის და სრიალის შესწორება ბარდის სიმკვრივის და იდლერის მორგებით

Უმეტეს შემთხვევაში კონვეიერის ლენტის პრობლემები იწყება ლენტის გადახრით, რომელიც მრეწველობის მონაცემების თანახმად დაახლოებით 70% ადრეულ გამოსვლას განაპირობებს. ამ პრობლემების მიზეზის დასადგენად შეამოწმეთ, თუ როგორ არის გასწორებული ბარაბნები ჩარჩოს მიმართ, ლაზერული ხელსაწყოების გამოყენება მნიშვნელოვნად ამარტივებს პროცესს. ცენტრიდან გადახრილი იდლერების დროს ნელა მოქმედეთ, რადგან უმნიშვნელო კუთხეებიც კი, მაგალითად 2 გრადუსი, დროთა განმავლობაში ლენტის კიდეებზე სერიოზულ ცვეთას იწვევს. თუ ლენტი მაინც გადაადგილდება მიუხედავად კორექტირებისა, შეამოწმეთ ბარაბნის ზედაპირის მასალა და ასევე შეამოწმეთ, თუ რა ტიპის მომენტს აძლევს მოძრავი ძრავა. პრობლემების დროულად გამოსწორება მნიშვნელოვნად ამცირებს ლენტების ჩასვლის სიხშირეს. საველე ტექნიკური პერსონალი აღნიშნავს, რომ მომსახურების გუნდები 40%-ით ამცირებენ შეცვლის ხარჯებს მაშინ, როდესაც ისინი პროაქტიულად აგვარებენ გადახრის პრობლემებს, ნაცვლად იმისა, რომ დაელოდონ რამე ნაწილის გამოსვლას.

Ლენტის სწორი დაჭიმულობის გაზომვა და შენარჩუნება OEM სპეციფიკაციების შესაბამისად

Როდესაც რემის დაძაბვა განისხდება მწარმოებლის რეკომენდებული მნიშვნელობიდან 15%-ზე მეტით, ეს ქმნის დამატებულ დატვირთვას ძრავებზე და მნიშვნელად აჩქარებს ლოდის განადგურებას. რეგულარული შემამოწმებისთვის, თვიურად შემოწმება რემის დაძაბვით, ან სიხშირეზე დამყარებული ჩაღლენის გაზომვით, კარგად მუშაობს. გამართლებული პრაქტიკაა ჩაწეროს საწყისი მაჩვენებლები ახალი რემების დამონტვის შემდეგ, რადგან მასალები მუშაობის პირველ 200 საათში ხშირად გაჭიმდება. უმეტეს ტექნიკოსი სისტემის გათბობის შემდეგ უცვებს დაძაბვას, რადგან როდესაც ყველაფერი ცივდება, რემები შეიძლება გამოჩნდეს ძალიან დაშვებულად. შენარჩუნება შესაბამისი დაძაბვის მთელი ოპერაციის გამოყენებით ფაქტობრივად აგრძელებს როლიკების სიცოცხლეს დაახლოებით ორიდან სამ წლით, რასაც ჩვენ ხშირად ვხვდება მონაწილე სხვადასხვა მასიური მასალის მოვლის საშუალებებში.

Კონვეინერის მობილური სიგრძის გარშემო ეფექტიანი გასუფთავება და ნაგავის კონტროლი

Დაგეგმილი გასუფთავების პროტოკოლები მასალის დაგროვების თავიდან აცილებისთვის რემებზე, როლიკებზე და კონსტრუქციებზე

Დღის განმავლობაში გასუფთავება და სივრცის დაყოვნების შემდეგ გაწმენდა ხელს უწყობს იმის შეჩერებაში, რომ სამუშაო ზედაპირები სწრაფად ისვენებოდნენ. ნაგვის მოშორება სარტყელებსა და როლიკებზე მხილოდ მარაგის გადატანისას დაგროვებულ ნაგვზე უკეთესი შედეგი იძლევა რბილი კერპის გამოყენებით. როდესაც საქმე გვაქვს ლტილარ დაბინძურებასთან, უმჯობესია გამოვიყენოთ ის საშრობები, რომლებიც წარმოებით არის რეკომენდირებული – ეს პროდუქტები ნამდვილად აშლის ლტილარობას, რომელიც ხანგრძლივობის მიხედვით არ ზიანებს რეზინის ნაწილებს. თუ მოწყობილობის მოვლა იგნორირდება, ყველა ეს ნაგვი იკრება და გარკვეულ დროში იწვევს სერიოზულ პრობლემებს.

• Ძალობრივი არასწორი მიმართულება როლიკების დაბლოკვით
• Ძრავის დატვირთვის გაზრდა დამატებითი ხახუნის გამო
• Ჩარჩოების კოროზია, როდესაც სითხე აღმოჩნდება ნაწილაკებთან ერთად

2023 წლის მასობრივი დამუშავების ინდუსტრიის მიხედვით, იმ საწარმოებში, რომლებიც რეგულარულად ასუფთავებენ მოწყობილობებს, კონვეიერული ლენტების ჩანაცვლების რაოდენობა წელიწადში დაახლოებით 34%-ით ნაკლები იყო. ნებისმიერი სასუფთავებო სამუშაოს დაწყებამდე თანამშრომლებმა ჯერ უნდა გამორთონ ყველა ელექტრო წყარო. ასევე აკრძალულია მაღალი წნევის წყლის გამოყენება იმ მოწყობილობებზე, რომლებიც ამისთვის არ არის შესაბამისად სერტიფიცირებული. ხის ნაჭრების, рудის პატარა ნაჭრების ან დარჩენილი საკვების რეგულარული ამოშლა მნიშვნელოვნად ამცირებს ხარვეზების რისკს. ეს მასალები შეიძლება გამოიწვიონ ლენტების უფრო სწრაფი მომსხვრელობა, რადგან ისინი დროთა განმავლობაში იწვევენ ქიმიურ დაშლას და ფიზიკურ შეჭრას ზედაპირებზე. სისუფთავის შენარჩუნება არა მხოლოდ კარგი პრაქტიკაა, არამედ გრძელვადიან პერსპექტივაში ეკონომიასაც უზრუნველყოფს, თუ გავითვალისწინებთ ჩანაცვლების ხარჯებს.

Სტრატეგიული სმენა და პროაქტიული კომპონენტების ჩანაცვლება კონვეიერის მობილურობის საიმედოობისთვის

Მიზნობრივი სმენა საბრუნავების, მოძრავი ჯაჭვების და საბრუნავი წერტილებისთვის მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად

Მოძრავ ნაწილებზე საჭირო რაოდენობის საპრისქანის მოხმარება შეიძლება საკმაოდ გაზარდოს ტრანსპორტიორის სიცოცხლის ხანგრძლივობა. უმეტესობა არ აქცევს ყურადღებას იმას, რომ ხანძრი დროთა განმავლობაში ყველაფერს მოჰყავს. წარმოებლის მიერ მოწოდებული სპეციფიკაციები ჩვეულებრივ არეკომენდებს საპრისქანის მიმაგრებას ილასებზე, მუშავი ჯაჭვებზე და საბრუნავ წერტილებზე სისტემის დატვირთვის მიხედვით. უმეტეს შემთხვევაში ეს ნიშნავს, რომ 200-დან 500 საათამდე უნდა მოხდეს საპრისქანის მოხმარება. თუ საპრისქანი ნაკლებია, ლითონი იწყებს ლითონზე ხანძრის მოსვლას. თუ კიდევ მეტია – ის მხოლოდ სიბინძურეს იზიდავს, რაც სანათურების უფრო სწრაფ გამოსავლამდე მიყვანს. ჭკვიანი ოპერატორები მაღალი დატვირთვის ნაწილებს, როგორიცაა როლიკები და ილასები, მაშინ ამოენაცვლებინათ, როდესაც ისინი ჯერ არ არიან სრულად გამოსავლილი. მათი მოსალოდნელი სიცოცხლის დაახლოებით 80%-ში შეცვლა არის რაციონალური. ეს ორმაგი სტრატეგია უზრუნველყოფს სისტემის უწყვეტ მუშაობას დაგეგმილ შემოწმებამდე, ნაცვლად იმისა, რომ მცირე პრობლემები დიდ გამართვებად გადაიქცეს. იმ ქარხნებში, სადაც ეს მითითებები იცავენ, ტრანსპორტიორები დაახლოებით 40%-ით გრძელ ხანს გრძელდება და 30%-ით ნაკლები გათიშვა ხდება იმ ქარხნებთან შედარებით, სადაც ყველაფერი შემთხვევით ხდება.