Mobilie rulltālās risina problēmu ar pārpildītām piekraušanas docēm, nodrošinot, ka kravas nepārtraukti pārvietojas no sagatavošanas zonas līdz gaidošajām kravas mašīnām. Manuālās kravu apstrādes metodes bieži rada spraugas starp vienas palētes pārvietošanu un nākamās palētes kustības sākumu, taču gravitācijas darbināmās sistēmas nodrošina nepārtrauktu plūsmu. Noliktavas darbiniekiem vienkārši nepieciešams virzīt kravas pa ripojošo virsmu, kas noņem šīs garlaicīgās gaidīšanas laiku starp uzdevumiem. Saskaņā ar jaunākiem nozares datiem no 2023. gada Logistics Safety Review, šāda veida nepārtraukta darbība var samazināt pāreju kavēšanos aptuveni 60 procentiem, salīdzinot ar situāciju, kad viss ir atkarīgs no forkliftu izmantošanas. Turklāt samazinās ievainojumu risks, saistīts ar smagu kravu celšanu, jo darbinieki tieši apstrādā daudz mazāk svara. Kad sadalīšanas centros darbojas vairākas pēc kārtas maiņas, šīs tālās novērš garas rindas no gaidošām piekraušanas docēm un pārvērš šīs haotiskās apstāšanās un kustības situācijas kaut kā ievēcami vairāk organizētāku un produktīvāku visiem iesaistītajiem.
Distribūcijas centri, kuri apstrādā lielas partijas, ir novērojuši, ka kravas automobiļu apkalpošanas laiks ir palielinājies aptuveni par 35%, kad sāka izmantot mobilo rullīšu transportlentes. Ņemsim piemēram šo pārtikas noliktavu Vidzemes reģionā. Tie pilnībā modernizēja savu 12 iekraušanas vietu zonu, ieviešot šādas modulāras transportlentes, un dramatiski samazināja vidējo izkraušanas laiku — no gandrīz 47 minūtēm katram piekabes auto līdz tikai 30 minūtēm. Kāpēc tā notiek? Patiesībā iemeslu ir vairāki. Pirmkārt, vairs neiet sava laika uzmetiena aprīkojuma pārvietošanai. Strādniekiem vairs nav jāskrien šurpu turpu starp kravas atrašanās vietu un pašu piekabi. Turklāt vienlaicīgi var strādāt vairāki cilvēki pie dažādām tās pašas lentes daļām, kas būtiski paātrina procesu. Šīs sistēmas lielisks aspekts ir arī to portativitāte. Kad sezonāli pieaug bizness, vadītāji var vienkārši pārvietot tās pēc nepieciešamības, nevis katru reizi, kad mainās pieprasījums, visu demontēt un atkārtoti uzcelt pastāvīgas konstrukcijas.
Aptuveni 38 procenti no visām ievainojumiem noliktavās rodas, kad cilvēki manuāli pārvieto materiālus, liecina pagājušā gada Darba statistikas biroja dati, galvenokārt tāpēc, ka darbiniekiem jāceļ ļoti smagi priekšmeti. Rullīšu transportlentes, kas pārvietojas uz riteņiem, palīdz samazināt šādas nelaimes gadījumus, jo tās ļauj precēm no piegādes auto tieši nokļūt uzglabāšanas zonās ar minimālu pūlēm. Nevis paceļot un nesot priekšmetus pa grīdu, darbinieki vienkārši stumj preces pa kustīgo virsmu. Tas faktiski samazina spiedienu uz mugurkaulu aptuveni par 80%, kas nozīmē mazāku risku iegūt muguras problēmas, piemēram, starpribu protrusiju vai iekaisušus cīpslas. Daudzas mūsdienu sistēmas tagad ir aprīkotas ar augstuma regulēšanu, lai darbiniekiem nebūtu nepārtraukti jāliecas vai jāizstiepj rokas, lai sasniegtu lietas. Noliktavu vadītāji, kuri uzstādījuši šāda veida transportlentes, pēc pagājušā gada publicētā pētījuma žurnālā Journal of Safety Research, redzēja savu ievainojumu biežumu samazināmies gandrīz par pusi, kas parāda, cik daudz labvēlīgāka ir darbinieku veselībai šī metode salīdzinājumā ar tradicionālajām.
Pārnēsājamie transportlīdzekļi pārvērš nekārtīgas kravas zonas par sakārtotām, atbilstošām telpām, kurās darbi tiek veikti kā nākas. Fakts, ka šīs mašīnas var pārvietot, nozīmē, ka mēs varam tās uzstādīt tieši tur, kur nepieciešams, radot labāku kustības plūsmu un darba zonas, kas ir vieglākas ķermenim. Šāda iekārta dabiski atbilst tam, ko OSHA nosaka par drošu materiālu apstrādi savos vadlīnijās 1910.176. Kravojot vai izkrāvot automašīnas, transportlīdzekļi var atrasties tieši vienā līmenī ar auto platformām, tāpēc nevienam nav jāliecas neveikli vai jāriskē nokrist, pārkāpjot no viena līmeņa uz otru. Arī strādnieki paliek drošāki, jo viņi uztur trīs kontaktus ar to, ko pārvieto pa transportierī. Un ir vēl viens plus: tā kā šiem neelektriskajiem rullīšiem nav nepieciešams elektrības padeve, apkope kļūst daudz vienkāršāka, kad pienāk laiks izpildīt bloķēšanas/atzīmēšanas procedūras. Nav jāraizējas par barošanas avota izslēgšanu vai jācīnās ar sarežģītām sistēmām, lai remontētu aprīkojumu.
Ritentiņu transportieris, kas pārvietojas, maina to, ko varam darīt ar šaurām kravas platformām. Šos sistēmas var ātri pārvietot no viena transportlīdzekļa uz otru vai starp dažādām iekraušanas zonām, samazinot gaidīšanas laiku, kad vienlaikus jāapkalpo vairāki auto. Kad tie netiek izmantoti, šie bloki ātri sakļaujas, tāpēc tie neaizņem dārgo brīvo platību, kur citreiz varētu būt nepieciešams kaut kas cits. Elastība patiešām palīdz tikt galā ar neparedzamām dienām, kad piegādes ierodas vilnīšos, nevis stabiliem plūsmām. Noliktavas, kas ir pieadījušas mobilo transportieri, stāsta par 30 procentu saīsinātu piekabju apmaiņas laiku, jo strādnieki vairs nevada stundas, pusbāze starp pastāvīgajiem stendiem. Dažas iekārtas pat min, ka personāla morāle uzlabojas, jo salīdzinājumā ar tradicionālajām metodēm samazinās fiziskā sloga pakāpe.
Gravitācijas barotās sistēmas var uzstādīt tieši zem dokštoru līmeņa regulatoriem un novietot ap buļļiem, neveicot nekādas strukturālas izmaiņas esošajā infrastruktūrā. Mobilie rullīšu pārvadātāji atšķiras no fiksētajiem, jo tiem nav nepieciešamas elektrības savienojumi vai īpašas pamatnes — vienkārši pārvietojiet tos uz vajamo vietu. Tas ietaupa kapitāla izdevumus un darbojas labi dažādās dokštoru konfigurācijās. Šo sistēmu uzstādīšanas laikā noliktavas paliek pilnībā darbspējīgas, jo absolūti nav nepieciešama būvniecība, kas izraisītu darba pārtraukumu. Turklāt vienkārša ierīkošana pēc principa „pievienot un darboties“ nozīmē, ka iekārtām nav jāraizējas par pielāgošanu nākotnē, ja dokštoru izkārtojums mainās vai tiek pievienota jauna aprīkojums.
Mobilie rulltālāji, kas darbojas ar gravitācijas palīdzību, izmanto dabiskas slīpnes, lai pārvietotu priekšmetus, tādējādi tiem vispār nepieciešama elektrība. Loģistikas pētījumi liecina, ka šādas sistēmas salīdzinājumā ar mehāniskajām var samazināt papildu izmaksas par 15–30%. Tā kā tie nesatur motorus vai elektriskās sastāvdaļas, lielākā daļa apkopes darbu ierobežojas ar periodisku rullītbloku pārbaudi un rullīšu tīrīšanu, kas apkopes izmaksas samazina aptuveni par 40%. Fakts, ka tiem nav nepieciešama enerģija, padara tos par lielisku izvēli pagaidu iekārtām vai āra kravāšanas zonām, kur elektroinstalācija būtu nepraktiska. Izmaksu ietaupījumi ar laiku uzkrājas. Daudzas noliktavas ziņo, ka atgūst ieguldījumus jau pēc astoņiem līdz četrpadsmit mēnešiem, jo samazinās enerģijas izmaksas un retāk nepieciešami tehnisko speciālistu izsaukumi remontdarbiem.
Izvērtējot materiālu pārvadāšanas risinājumus, mobīlie neelektriskie transportlīdzekļi piedāvā skaidras TCO priekšrocības:
| Izmaksu faktors | Mobīlie neelektriskie | Fiksētie/elektriskie sistēmas |
|---|---|---|
| Instalācija | Nav (portatīvs) | 15 000–50 000 USD par nišu |
| Enerģijas patēriņš (5 gadi) | $0 | 7 000–22 000 USD |
| Uzturēšana (gadā) | $300–$800 | 2 000–6 000 USD |
| Pārkonfigurācijas elastība | Tūlītējs | Strukturālas izmaiņas |
Fiksētiem sistēmām nepieciešamas pastāvīgas pārveides un nepārtraukta barošana, kas rada 60% augstākas dzīves cikla izmaksas. Mehāniskās alternatīvas pievieno motoru uzturēšanas un enerģijas izmaksas, savukārt mobīlie gravitācijas transportlīdzekļi pielāgojas mainīgajām darbības vajadzībām bez kapitāla ieguldījuma.
Karstās ziņas 2026-01-14
2025-09-25
2025-09-24