Ce tensiune a lanțului este optimă pentru un transportor cu lanț vertical

Reglarea unui transportor cu lanț vertical este ca și acordarea unui instrument muzical. Un instrument cu coarde al cărui acord este neglijent poate suna stins și plictisitor. În schimb, coardele prea strânse se pot rupe. Acest lucru este similar cu lanțurile de pe un curbă verticală cu lanț . Pentru a menține echipamentul în siguranță și pentru a funcționa fără probleme, tensiunea lanțului trebuie să fie exact cea potrivită. Un lanț supratensionat va duce la uzură rapidă a componentelor. Un lanț subtensionat poate aluneca, sări sau chiar poate provoca o blocare.

De ce este importantă tensiunea corectă?

Ce se întâmplă atunci când se utilizează un transportator vertical? Transportatorul ridică materialele vertical, împotriva forței gravitației, ceea ce este dificil. „Mușchiul” este lanțul care efectuează ridicarea; prin urmare, lanțul trebuie menținut în poziție de către roțile dințate. Tensiunea corectă a lanțului este cea care permite angrenării (și decuplării) danturii lanțului cu aleile roții dințate. Aceasta înseamnă o transmitere lină a puterii de la motor la sarcină. Atunci când lanțul este prea slab tensionat sau prea strâns, acesta pierde putere. Când componentele pierd putere, acestea încep să se contacteze între ele în mod incorect, ceea ce duce la contact prematur, creșterea consumului de energie și la posibila defecțiune. Tensiunea corectă a lanțului constituie baza funcționării fiabile.

Riscurile unei tensiuni inadecvate

Un exemplu de scenariu de problemă excesiv de simplificat este descris aici. O problemă de lanț slab poate duce la fenomenul numit „lovirea lanțului” („chain slap”), adică lovirea lanțului de carcasă a benzi transportoare. Această problemă generează un zgomot intens, provoacă deteriorări prin impact atât lanțului, cât și structurii carcasei, sau chiar deteriorări grave ale lanțului. În plus, dacă nu este tratată, problema poate conduce la „sărarea dinților”, care apare atunci când lanțul are prea mult joc și se poate decupla de roata dințată, în special în timpul mișcărilor de pornire și oprire. Acest lucru poate duce la o angrenare nereușită între dinții roții dințate și bucșele lanțului, provocând fie o mișcare bruscă și neregulată, fie chiar blocarea completă a sistemului de bandă transportoare. În cele mai extreme cazuri, până când lanțul devine atât de deteriorat încât nu mai poate fi menținut în funcțiune, un lanț slab se acumulează formând o blocare majoră la baza sistemului de bandă transportoare. În final, aceasta nu este o problemă care poate fi ignorată, ci una pe care trebuie să o preveniți.

Vor apărea probleme

Când lanțurile sunt întinse excesiv, ele provoacă aceleași tipuri de probleme, sau chiar mai grave, decât lanțurile prea slabe. Întinderea excesivă a lanțurilor generează o tensiune excesivă asupra tuturor componentelor sistemului de transmisie. Aceasta creează o sarcină excesivă asupra fiecărui element individual al lanțului, accelerând uzura acestor elemente, iar lanțul însuși poate ceda prin alungire sau rupere. Această sarcină excesivă se transmite, de asemenea, pinioanelor, accelerând uzura dinților acestora, precum și rulmenților arborelor. Dacă rulmenții sunt suprasolicitați, se vor uza rapid, iar în unele cazuri chiar pot îndoi arborele. Toată sarcina suplimentară generată crează, de asemenea, un efort suplimentar pe care motorul trebuie să îl depună din cauza frecării suplimentare induse de lanțul prea tensionat. De aceea, un lanț prea slab duce la o singură defecțiune catastrofală, în timp ce un lanț prea tensionat provoacă o defecțiune progresivă, costisitoare și legată de uzură.

Reglarea tensiunii optime

Cum îl obțineți perfect? Nu există o măsură care să funcționeze în fiecare situație. Tensiunea optimă depinde de lungimea transportorului, de sarcină și de tipul lanțului. Există însă un principiu care rămâne neschimbat: lanțul trebuie să fie suficient de slab pentru a avea o ușoară sâgățare, dar suficient de tensionat pentru a rămâne angrenat cu roțile dințate ale lanțului. O regulă generală de urmat este ca ramura liberă să prezinte o ușoară deviere. Aceasta poate fi măsurată apăsând pe ramură aproximativ la jumătatea distanței dintre cele două roți dințate și observând cât se deplasează. Îndrumările producătorului vor specifica valoarea admisibilă a devierii; astfel, consultarea manualului reprezintă întotdeauna un punct de plecare potrivit.

Rolul componentelor de precizie

Cu cât calitatea lanțului și a roților dințate este mai bună, cu atât vor gestiona și vor rezista mai bine la tensiune. Furnizorii de încredere, în special cei specializați în piese de precizie, au peste 10 ani de experiență și sunt capabili să producă componente cu toleranțe foarte strânse. Aceasta înseamnă că atât pasul lanțului (distanța dintre zale) cât și profilul dinților roții dințate vor fi perfect aliniate. Pornind de la piese de precizie de înaltă calitate va face obținerea și menținerea tensiunii optime semnificativ mai ușoară. Componentele de calitate scăzută vor prezenta o serie de probleme care vor face reglarea corectă a tensiunii imposibilă, ducând la uzură neuniformă și la defectarea componentelor mult mai devreme decât s-ar fi așteptat. De aceea, utilizarea componentelor de calitate ridicată reprezintă primul și cel mai important pas în configurarea unui sistem de tensiune fiabil.

Verificări ale lanțului — Verificări periodice

Tensiunea lanțului nu este un reglaj unic și definitiv. Lanțurile se întind și se uzează în timpul utilizării, iar tensiunea scade pe măsură ce sunt folosite. De aceea, este esențial să efectuați verificări periodice corespunzătoare. O rutină adecvată presupune o verificare vizuală a tensiunii lanțului. Unele benzi transportoare sunt echipate cu dispozitive automate de reglare a tensiunii lanțului, dar chiar și acestea necesită verificări periodice. Prevenirea apariției unei stări de slăbiciune a lanțului evită astfel pericolul de „săriri ale dinților”. Această verificare este simplă de efectuat și economisește mult timp.

Reglarea tensiunii — primul pas

Reglarea tensiunii se face inițial. Respectați întotdeauna instrucțiunile producătorului privind strângerea șuruburilor. În mod obișnuit, aceasta implică strângerea șuruburilor din spațiul motorului pentru a ajusta poziția acestuia și a compensa jocul lanțului și al roților dințate. Această operațiune trebuie efectuată de un inginer calificat. Abia după aceea pot fi strânse definitiv șuruburile. Verificați tensiunea, asigurându-vă că aceasta rămâne în limitele admise — nici prea mică, nici prea mare.

Un parteneriat avantajos

În ceea ce privește transportorul dvs. vertical cu lanț, tensiunea optimă începe și se încheie cu cunoașterea echipamentului dumneavoastră, a echipamentului dumneavoastră și a echipamentului dumneavoastră. Componentele inițiale potrivite, configurarea inițială gândită cu atenție și întreținerea continuă și proactivă sunt esențiale. Un furnizor experimentat, care înțelege valoarea pieselor de calitate și importanța oferirii unor recomandări solide, reprezintă, fără îndoială, un avantaj considerabil. Acesta vă va ajuta să identificați cerințele specifice ale transportorului dumneavoastră și, sperăm, să vă pregătească mai bine pentru menținerea stării optime de funcționare. Odată ce veți obține tensiunea corectă, transportorul vertical va deveni pentru dumneavoastră un echipament fiabil și productiv.