Quelle tension de chaîne est optimale pour un convoyeur à chaîne verticale

Régler un convoyeur à chaîne vertical revient à accorder un instrument. Un instrument à cordes dont les cordes sont mal accordées peut produire un son terne et sans intérêt. Mais des cordes trop tendues risquent de casser. Il en va de même pour les chaînes d’un convoyeur vertical à chaîne . Pour garantir la sécurité de votre équipement et son bon fonctionnement, la tension de la chaîne doit être parfaitement adaptée. Une chaîne trop tendue provoque une usure rapide des composants. Une chaîne trop lâche peut patiner, sauter ou même provoquer un blocage.

Pourquoi la tension correcte est-elle importante ?

Que se passe-t-il lorsqu’un convoyeur vertical est utilisé ? Le convoyeur soulève les matériaux verticalement contre la force de gravité, ce qui constitue une opération difficile. La chaîne joue le rôle du « muscle » effectuant le levage ; elle doit donc être maintenue en position par les pignons. Une tension correcte de la chaîne permet aux dents de celle-ci de s’engrener (et de se désengrener) correctement dans les alvéoles du pignon. Cela garantit un transfert fluide de la puissance du moteur à la charge. Lorsque la chaîne est trop lâche ou trop tendue, elle perd de son efficacité. Lorsque les composants perdent de leur efficacité, ils commencent à entrer en contact les uns avec les autres de manière inappropriée, ce qui entraîne un usure prématurée, une consommation énergétique accrue et un risque de panne. Une tension correcte de la chaîne constitue la base d’un fonctionnement fiable.

Les dangers d’une tension insuffisante

Un exemple de scénario de problème excessivement simplifié est décrit ici. Un problème de chaîne lâche peut entraîner des « chocs de chaîne », c’est-à-dire le heurt répété de la chaîne contre le carter du convoyeur. Ce problème génère beaucoup de bruit, provoque des dommages par impact sur la chaîne et même sur la structure du carter, voire des dégâts plus graves sur la chaîne elle-même. En outre, si ce problème n’est pas traité, il peut conduire à un « saut de dents », phénomène qui résulte d’un jeu excessif de la chaîne, permettant à celle-ci de se désengager de la roue dentée, notamment lors des phases de démarrage et d’arrêt. Cela peut entraîner un engagement défaillant entre les dents de la roue dentée et les douilles de la chaîne, provoquant soit un mouvement saccadé brutal, soit un arrêt complet du système de convoyeur. Dans les cas les plus extrêmes, la chaîne, devenue tellement endommagée qu’elle ne peut plus être retenue en place, s’accumule en un blocage majeur à la base du système de convoyeur. En définitive, il ne s’agit pas d’un problème négligeable que vous chercherez à prévenir.

Des problèmes surviendront

Lorsque les chaînes sont trop serrées, elles provoquent les mêmes types de problèmes, voire pires, que les chaînes trop lâches. Un serrage excessif des chaînes génère une tension excessive sur l’ensemble des composants du système de transmission. Cela crée une charge excessive sur chacun des maillons de la chaîne, accélérant ainsi leur usure, ou pouvant même entraîner l’allongement ou la rupture de la chaîne elle-même. Cette charge excessive est également transmise aux pignons, ce qui accélère l’usure de leurs dents, ainsi qu’aux roulements des arbres. Si les roulements sont surchargés, ils s’usent rapidement ; cela peut même provoquer une déformation des arbres. Toute cette charge supplémentaire engendre également un travail supplémentaire à accomplir par le moteur, en raison du frottement accru causé par la chaîne trop tendue. C’est pourquoi une chaîne lâche entraîne une défaillance catastrophique unique, tandis qu’une chaîne trop tendue provoque une défaillance progressive, coûteuse et liée à l’usure.

Réglage de la tension optimale

Comment l’obtenir parfaitement ? Aucune mesure ne convient à toutes les situations. La tension optimale dépendra de la longueur de votre convoyeur, de la charge et du type de chaîne. Un principe reste toutefois constant : la chaîne doit être suffisamment souple pour présenter un léger affaissement, mais assez tendue pour rester correctement engagée sur les pignons. Une règle générale consiste à autoriser une légère flèche sur la branche molle. Celle-ci peut être mesurée en appuyant sur la chaîne environ au milieu de la distance séparant les deux pignons et en observant le déplacement obtenu. Les recommandations du fabricant précisent la valeur admissible de cette flèche ; consulter donc toujours le manuel d’utilisation comme point de départ.

Le rôle des composants de précision

Plus la qualité de la chaîne et des pignons est élevée, mieux ils géreront et supporteront la tension. Les fournisseurs réputés, notamment dans le domaine des pièces de précision, possèdent plus de 10 ans d’expérience et sont capables de fabriquer des composants avec des tolérances très serrées. Cela signifie que le pas de la chaîne (distance entre les maillons) et le profil des dents du pignon seront parfaitement alignés. Le fait de commencer avec des pièces de précision de haute qualité rendra nettement plus facile l’obtention et le maintien de la tension optimale. Des composants de mauvaise qualité présenteront divers problèmes qui rendront un réglage correct de la tension impossible, entraînant une usure inégale et une défaillance prématurée des composants. C’est pourquoi l’utilisation de composants de qualité constitue la première et la plus importante étape dans la mise en place d’un système de tension fiable.

Vérifications de la chaîne — Vérifications régulières

Le réglage de la tension de la chaîne n’est pas une opération « règle et oublie ». Les chaînes s’allongent et s’usent avec l’usage, et leur tension diminue progressivement. C’est pourquoi il est essentiel d’effectuer des contrôles réguliers. Une procédure adéquate consiste à vérifier visuellement la tension de la chaîne. Certains convoyeurs sont équipés de tendeurs de chaîne automatiques, mais ceux-ci nécessitent également des contrôles périodiques. En évitant toute détente excessive de la chaîne, on prévient le risque critique de « saut de dents ». Il s’agit d’un contrôle simple à réaliser et qui permet de gagner beaucoup de temps.

Première étape : maintenir la tension correctement

Le réglage de la tension doit être effectué en premier lieu. Suivez toujours les instructions du fabricant concernant les vis de réglage. Cela implique généralement de desserrer les vis fixant le moteur dans son logement afin de déplacer ce dernier et ainsi ajuster la tension de la chaîne sur les pignons. Cette opération doit impérativement être réalisée par un ingénieur qualifié. Une fois l’ajustement terminé — et uniquement à ce moment-là — les vis peuvent être resserrées. Vérifiez ensuite la tension, en veillant à ce qu’elle soit ni trop faible ni trop forte.

Un partenariat avantageux

En ce qui concerne votre convoyeur à chaîne verticale, la tension optimale commence et se termine par la connaissance approfondie de votre équipement, de votre équipement et de votre équipement. Les bons composants initiaux, une mise en service réfléchie et une maintenance continue et proactive sont essentielles. Un fournisseur expérimenté, qui comprend la valeur des pièces de qualité et l’importance d’offrir des conseils solides, constitue, sans aucun doute, un avantage considérable. Il vous aidera à identifier les exigences spécifiques de votre convoyeur et, espérons-le, à mieux vous doter des moyens nécessaires pour maintenir un état de fonctionnement optimal. Une fois la tension adéquate atteinte, votre convoyeur vertical deviendra pour vous un équipement fiable et productif.