تنظیم یک نوار نقاله زنجیری عمودی مانند تنظیم یک ساز است. یک ساز زهی که زههای آن بهدرستی تنظیم نشدهاند ممکن است صدایی کدر و بیروح داشته باشد. اما زههای بیشازحد سفت، میشکنند. این وضعیت مشابه زنجیرهای روی یک نوار نقاله زنجیری عمودی . برای حفظ ایمنی تجهیزات شما و اطمینان از کارکرد هموار آنها، تنش زنجیر باید دقیقاً مناسب باشد. زنجیری با تنش بیشازحد، باعث سایش سریع قطعات میشود. زنجیرهایی با تنش کم، ممکن است لغزش کنند، از جای خود پریده یا حتی باعث انسداد شوند.

وقتی از نقالهٔ عمودی استفاده میشود چه اتفاقی میافتد؟ این نقاله مواد را در جهت عمودی و در برابر نیروی گرانش بالا میبرد که کاری دشوار است. زنجیر، عضلهای است که این عمل بالا بردن را انجام میدهد؛ بنابراین، زنجیر باید توسط چرخدندهها (اسپروکتها) در موقعیت خود ثابت نگه داشته شود. تنظیم صحیح کشش زنجیر باعث میشود دندانههای زنجیر بهدرستی با جیبهای موجود روی چرخدنده درگیر (و از آن خارج) شوند. این امر انتقال هموار توان از موتور به بار را ممکن میسازد. هنگامی که زنجیر بیشازحد شل یا بیشازحد سفت باشد، توان از دست میرود. وقتی قطعات توان خود را از دست میدهند، شروع به تماس نادرست با یکدیگر میکنند؛ که منجر به تماس زودرس، افزایش مصرف انرژی و احتمال خرابی میشود. تنظیم صحیح کشش زنجیر پایهٔ عملکرد قابل اعتماد است.
در اینجا مثالی از یک سناریوی مسئله بیش از حد سادهشده توصیف شده است. مشکل زنجیر شل میتواند منجر به «ضربهخوردن زنجیر» (Chain Slap) شود که در آن زنجیر به پوشش نقاله برخورد میکند. این مشکل باعث ایجاد صدای زیاد، آسیبهای ناشی از ضربه به زنجیر و حتی به سازهٔ پوشش نقاله یا بدتر از آن، آسیب جدی به زنجیر میشود. علاوه بر این، اگر این مشکل بدون درمان باقی بماند، ممکن است منجر به «پرش دندانهها» (Jumping Teeth) شود که اغلب ناشی از افزایش بیش از حد شلبودن زنجیر است و باعث میشود زنجیر از چرخدنده خارج شود، بهویژه در حین حرکات شروع و توقف. این امر میتواند منجر به عدم درگیری صحیح دندانههای چرخدنده با بوشینگهای زنجیر شود و در نتیجه یا حرکت ناگهانی و نامنظمی ایجاد کند یا حتی سیستم نقاله را کاملاً متوقف سازد. در شدیدترین موارد، تا زمانی که زنجیر آنقدر آسیب ببیند که دیگر قابل نگهداری نباشد، زنجیر شل در پایهٔ سیستم نقاله تجمع یافته و ایجاد بلوکهای عمده میکند. در نهایت، این مسئلهای نیست که بتوان آن را نادیده گرفت و باید در ابتدا از وقوع آن جلوگیری کرد.
وقتی زنجیرها بیش از حد شلشده باشند، همان نوع مشکلاتی را ایجاد میکنند — یا حتی بدتر از آن — که زنجیرهای بیش از حد سفت ایجاد میکنند. سفتکردن بیش از حد زنجیرها، تنش بیش از حدی را در تمام اجزای سیستم انتقال قدرت ایجاد میکند. این امر بار بیش از حدی را بر روی تمام حلقههای جداگانه زنجیر وارد میسازد و نرخ سایش حلقهها را افزایش میدهد؛ یا خود زنجیر ممکن است کشیده شده یا پاره گردد. این بار اضافی همچنین به دندههای چرخدنده (اسپروکتها) منتقل میشود و نرخ سایش دندانههای آنها را افزایش میدهد و همچنین بر یاتاقانهای محورها فشار وارد میکند. اگر یاتاقانها بار بیش از حدی را تحمل کنند، به سرعت فرسوده میشوند و حتی ممکن است محورها خم شوند. تمام بار اضافی ایجادشده همچنین کار اضافی را نیز ایجاد میکند که موتور باید انجام دهد، زیرا زنجیر سفت اصطکاک اضافیای ایجاد میکند. به همین دلیل، یک زنجیر شل منجر به یک شکست فاجعهبار و ناگهانی میشود، در حالی که یک زنجیر سفت منجر به شکستی تدریجی، پرهزینه و ناشی از سایش میگردد.
چگونه آن را کاملاً دقیق تنظیم میکنید؟ هیچ اندازهگیری واحدی وجود ندارد که در تمام شرایط کار کند. تنظیم بهینهٔ تنش بستگی به طول نوار نقاله، بار واردشده و نوع زنجیر دارد. اما یک اصل کلی همواره ثابت باقی میماند: زنجیر باید بهقدری شل باشد که مقداری خمش (ساج) داشته باشد، اما در عین حال بهقدری محکم باشد که همواره درگیر دندههای چرخدنده (اسپروکت) بماند. یک قاعدهٔ کلی برای رعایت این امر این است که رشتهٔ شل زنجیر دارای مقداری انحراف (دفلکشن) باشد. این انحراف را میتوان با فشار دادن رشتهٔ زنجیر در نقطهای تقریباً میانی بین دو چرخدنده اندازهگیری کرد و میزان جابهجایی آن را مشاهده نمود. دستورالعملهای سازنده محدودهٔ مجاز این انحراف را مشخص میکنند؛ بنابراین همیشه بهترین نقطهٔ شروع، مراجعه به دفترچهٔ راهنمای کاربر است.
هرچه کیفیت زنجیر و چرخدندهها بهتر باشد، مدیریت و تحمل کشش نیز بهتر خواهد بود. تأمینکنندگان معتبر، بهویژه در زمینه قطعات دقیق، دارای بیش از ۱۰ سال تجربه هستند و قادرند اجزایی را با دقت بسیار بالا (بازههای بسیار تنگ تلرانس) تولید کنند. این بدان معناست که فاصله بین حلقههای زنجیر (Pitch زنجیر) و پروفیل دندانههای چرخدنده با یکدیگر هماهنگ خواهند بود. شروع کار با قطعات دقیق با کیفیت بالا، دستیابی به کشش بهینه و حفظ آن را بهطور چشمگیری آسانتر میکند. قطعات با کیفیت پایین دارای مجموعهای از مشکلات خواهند بود که تنظیم صحیح کشش را غیرممکن میسازند و منجر به سایش نامنظم و خرابی اجزا در زمانی بسیار زودتر از زمان پیشبینیشده میشوند. به همین دلیل، استفاده از قطعات با کیفیت، اولین و مهمترین گام در راهاندازی یک سیستم کشش قابل اعتماد است.
تنش زنجیر یک تنظیم یکباره و ثابت نیست. زنجیرها در طول استفاده کشیده شده و فرسوده میشوند و در نتیجه تنش آنها با گذشت زمان کاهش مییابد. به همین دلیل انجام بازرسیهای مناسب ضروری است. یک روال مناسب، بررسی بصری تنش زنجیر را شامل میشود. برخی از نوارهای نقاله مجهز به تنظیمکنندههای خودکار تنش زنجیر هستند، اما حتی این سیستمها نیز نیازمند بازرسیهای دورهای میباشند. با پیشگیری از احتمال شلشدن زنجیر، میتوان از رسیدن آن به مرحله «پرش دندانهها» جلوگیری کرد که میتواند خطرناک باشد. این بازرسی عملیاتی ساده است و زمان زیادی را صرفهجویی میکند.
تنظیم تنش ابتدا باید انجام شود. همیشه دستورالعملهای تولیدکننده مربوط به پیچها را دنبال کنید. معمولاً این کار با باز کردن پیچهای فضای موتور و تنظیم آن از طریق جابهجایی موتور و کاهش شلی زنجیر و چرخدندهها انجام میشود. این سیستم باید توسط یک مهندس صلاحیتدار سیستم انجام گیرد. سپس و تنها پس از اطمینان از صحت تنظیم، پیچها باید محکم شوند. تنش را بررسی کنید و آن را در محدودهای بین «کم» تا «زیاد» نگه دارید.
در مورد نوار نقاله عمودی شما، تنظیم بهینهٔ کشش از آگاهی کامل از تجهیزات خود آغاز و پایان مییابد. استفاده از اجزای اولیه مناسب، راهاندازی اولیهٔ دقیق و حسابشده، و نگهداری مستمر و پیشگیرانه، همگی عواملی حیاتی هستند. تأمینکنندهای با تجربه که ارزش قطعات باکیفیت را درک کرده و اهمیت ارائه راهنماییهای معتبر را میشناسد، بدون شک مزیتی بزرگ است. چنین تأمینکنندهای به شما کمک میکند تا نیازهای خاص نوار نقالهٔ خود را شناسایی کنید و امیدواریم توانایی شما برای حفظ شرایط عملیاتی بهینه را نیز افزایش دهد. پس از دستیابی به کشش مناسب، نوار نقالهٔ عمودی شما تبدیل به یک دستگاه قابل اعتماد و پربازده خواهد شد.