Welke kettingspanning is optimaal voor een verticale kettingtransportband

Het instellen van een verticale keteltransportband lijkt op het stemmen van een muziekinstrument. Een snaarinstrument met slordig gestemde snaren klinkt wellicht dof en saai. Maar te strak gespannen snaren breken. Dit geldt ook voor de kettingen op een verticale kettingtransporteur . Om uw apparatuur veilig en soepel in bedrijf te houden, moet de ketelspanning precies juist zijn. Een ketting met te veel spanning veroorzaakt snelle slijtage van de onderdelen. Kettingen met te weinig spanning kunnen slippen, uit de tandwielen springen of zelfs een vastloop veroorzaken.

Waarom is de juiste spanning belangrijk?

Wat gebeurt er wanneer een verticale transportband wordt gebruikt? De transportband heft materialen verticaal tegen de zwaartekracht in, wat moeilijk is. De ketting is de 'spier' die het heffen uitvoert; daarom moet de ketting door de tandwielen op zijn plaats worden gehouden. De juiste kettingspanning zorgt ervoor dat de tanden van de ketting (en zich daarvan losmaken) in de tanden van het tandwiel grijpen. Dit betekent een soepele overdracht van vermogen van de motor naar de belasting. Wanneer een ketting te slap of te strak is, verliest deze vermogen. Wanneer de onderdelen vermogen verliezen, beginnen ze op een verkeerde manier met elkaar in contact te komen; dit leidt tot vroegtijdig slijtagecontact, verhoogd energieverbruik en mogelijke storingen. Juiste kettingspanning is de basis voor betrouwbare werking.

De gevaren van onvoldoende spanning

Hier wordt een voorbeeld beschreven van een te simplistisch geformuleerd probleemscenario. Een losse ketting kan leiden tot 'kettingklap', waarbij de ketting tegen het transportbandhuis slaat. Dit probleem veroorzaakt veel lawaai, veroorzaakt slagbeschadiging aan de ketting en zelfs aan de constructie van het huis of, erger nog, aan de ketting zelf. Bovendien kan, indien onbehandeld, het probleem leiden tot 'tandenspringen', wat het gevolg kan zijn van te veel speling in de ketting, waardoor de ketting zich van het tandwiel kan losscheuren, met name tijdens het opstarten en afremmen. Dit kan resulteren in een onvolledige ingrijping van de tandwieltanden in de kettingbushings, wat leidt tot een plotselinge, stotende beweging of zelfs een volledige stilstand van het transportsysteem. In de meest extreme gevallen verzamelt een losse ketting zich uiteindelijk op de bodem van het transportsysteem tot een grote blokkade, totdat de ketting zo zwaar is beschadigd dat deze niet meer kan worden vastgehouden. Uiteindelijk is dit dus geen probleem dat men over het hoofd kan zien en dat men graag wil voorkomen.

Er zullen problemen optreden

Wanneer kettingen te strak worden aangespannen, veroorzaken ze dezelfde soort problemen als te losse kettingen — of nog erger. Te strak aangespannen kettingen veroorzaken een excessieve spanning op alle onderdelen van het aandrijfsysteem. Dit leidt tot een overmatige belasting van alle individuele schakels van de ketting, waardoor de slijtage van de schakels versneld wordt; de ketting kan zelfs uitrekken of breken. Deze overmatige belasting wordt ook overgedragen op de tandwielen, waardoor de slijtage van de tanden van de tandwielen versneld wordt, evenals de slijtage van de lagers van de assen. Indien de lagers overbelast raken, slijten ze snel. Het kan zelfs gebeuren dat de assen buigen. Al deze extra belasting veroorzaakt ook extra werk dat door de motor moet worden verricht, als gevolg van de extra wrijving die door de strakke ketting wordt opgewekt. Daarom leidt een te losse ketting tot één catastrofale storing, terwijl een te strakke ketting geleidelijke, dure en slijtagegerelateerde storingen veroorzaakt.

Optimale spanning instellen

Hoe krijgt u het perfect? Er is geen enkele maatregel die in elke situatie werkt. De optimale spanning hangt af van de lengte van uw transportband, de belasting en het type ketting. Er is echter één beginsel dat altijd geldt: de ketting moet los genoeg zijn om een beetje doorhangen te vertonen, maar toch strak genoeg om steeds in ingrijping met de tandwielen te blijven. Een algemene richtlijn is dat de slappe kettingstrook een kleine doorbuiging vertoont. Deze kan worden gemeten door ongeveer halverwege tussen de twee tandwielen op de strook te drukken en te kijken hoeveel deze beweegt. De richtlijnen van de fabrikant geven aan welke doorbuiging binnen het toegestane bereik valt; daarom is het raadzaam om altijd als uitgangspunt de handleiding te raadplegen.

De rol van precisiecomponenten

Hoe beter de kwaliteit van de ketting en de tandwielen, hoe beter zij spanning kunnen opnemen en beheren. Gerenommeerde leveranciers, met name van precisie-onderdelen, hebben meer dan 10 jaar ervaring en zijn in staat onderdelen te produceren met zeer nauwe toleranties. Dit betekent dat zowel de kettingspit (afstand tussen de schakels) als het tandprofiel van het tandwiel op elkaar zijn afgestemd. Het gebruik van hoogwaardige precisie-onderdelen maakt het bereiken en handhaven van de optimale spanning aanzienlijk eenvoudiger. Onderdelen van lage kwaliteit geven een reeks problemen die juiste spanningsinstelling onmogelijk maken, wat leidt tot ongelijkmatige slijtage en vroegtijdige uitval van de onderdelen. Daarom is het gebruik van kwalitatief hoogwaardige onderdelen de eerste en belangrijkste stap bij het instellen van een betrouwbaar spanningsysteem.

Kettingcontroles: regelmatige controles

Kettingspanning is niet eenmaal instellen en vergeten. Kettingen rekken en slijten tijdens gebruik, waardoor de spanning afneemt. Daarom is het essentieel om regelmatig de juiste controles uit te voeren. Een adequate routine omvat een visuele controle van de kettingspanning. Sommige transportbanden zijn uitgerust met automatische kettingspanners, maar ook die vereisen periodieke controles. Door een slappe ketting te voorkomen, wordt het gevaar van het zogenaamde 'tandenoverslaan' uitgesloten. Deze controle is eenvoudig uit te voeren en bespaart veel tijd.

Eerst de spanning instellen

De spanning instellen gebeurt als eerste stap. Volg altijd de aanwijzingen van de fabrikant met betrekking tot de bouten. Dit gebeurt meestal door de bouten in de motorruimte te verstellen, waarbij de motor wordt verschoven om de slack in de kettingwielen te corrigeren. Deze procedure moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus van het systeem. Pas daarna, en uitsluitend dan, mogen de bouten worden aangestraamd. Controleer de spanning en houd deze binnen de toegestane grenzen — niet te laag, maar ook niet te hoog.

Een voordelige samenwerking

Wat uw verticale kettingtransporteur betreft, begint en eindigt optimale spanning met het kennen van uw apparatuur, uw apparatuur en uw apparatuur. De juiste startcomponenten, een doordachte initiële installatie en voortdurend, proactief onderhoud zijn essentieel. Een ervaren leverancier die het belang van kwalitatief hoogwaardige onderdelen begrijpt en die waarde hecht aan het verstrekken van degelijke adviezen, is ongetwijfeld een enorme voordelig. Hij helpt u bij het identificeren van de specifieke eisen van uw transporteur en stelt u hopelijk beter in staat om een optimale bedrijfsstatus te behouden. Zodra u de juiste spanning hebt bereikt, wordt uw verticale transporteur een betrouwbare en productieve werkpaard voor u.