Millised ohutusfunktsioonid tuleb otsida ülevalt liikuvates konveierisüsteemides

Laealused transpordisüsteemid lahendavad paljusid probleeme. Nad vabastavad põrandapinda, hoiavad toodet liikumas töötajate ja masinatega üle, ning võimaldavad erinevate tehaseosade ühendamist ilma transpordisüsteemide läbimata käiguteid. Kuid raskete koormuste liikumine inimeste üle kaasab kaasa ohtusid, mida põrandatasemel asuvad transpordisüsteemid lihtsalt ei teki. Laealt kukkuv eseme võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Kaitsevahendid, võrgud ja muud ohutusomadused ei ole valikulised lisad. Need on olulised komponendid, mida tuleb süsteemi projekteerimise alguses arvesse võtta. Nende ohutusomaduste tunnetamine aitab teil kaitsta nii oma töötajaid kui ka teie tegevust.

Kaitsevõrgud ja kukkuvate esemete kaitse

Ülevalt liikuvate transpordisüsteemide kõige silmatorkavam ohutuskomponent on transporditee all riputatud kaitsevõrk või püüdev võrk. Need võrgud on mõeldud kukkuvate toodete, pakendite või isegi transpordisüsteemi komponentide püüdmiseks enne nende põrandale jõudmist, kus inimesed töötavad. OSHA nõuab kaitsevahendeid juhul, kui transpordisüsteemid kulgeb tööpiirkondade, käikude või läbipääsuteede kohal. Võrgud peavad olema piisavalt tugevad, et taluda kõike, mis võib alla kukkuda, mõned on mõeldud kuni 500 jalajalu (foot-pounds) löökmõju vastu. Head võrgud valmistatakse materjalidest, mis painduvad löögi neelamiseks, ei korrodeeru ega kõrbu ning mida saab hoolduseks lihtsalt eemaldada. Mõned ettevõtted kasutavad kahekordset kaitset, kus transpordisüsteemi külgedel on kaitseraamid ja selle all ohutusvõrgud, et tagada mitmekihiline kaitse.

Küljekaitse ja sisaldusraamid

Kaitsevõrgud kinnitavad alla kukkuvaid esemeid, kuid esimene kaitseliin on takistada esemete kukkumist üldse. Küljelt kinnitatud kaitseraamid kulgeb konveieril mõlemal küljel, hoides tooteid vöödil liikumise ajal kokku. Kalduvate konveierite puhul on eriti tõhusad nii nimetatud kanne-ehitused, millel on tõstetud küljed, mis takistavad toodete kukkumist. Pööretel ja pöördumistel peavad kaitseraamid järgima täpselt konveieri liikumisteekonda. Isegi hetkelikud lüngad kaitseraamide osade vahel võivad lubada väikese eseme läbi libisemise. Kaitseraamid peavad olema piisavalt tugevad, et taluda toodete rõhku nende vastu tavapärasel töörežiimil ilma paindumata või aeglaselt löövata.

Nip-punkti kaitse ja mootori kaitse

Iga ülevalt liikuvate transpordisüsteemide puhul on olemas kihutuspunktid, kus vöö kohtub rullidega, kettsätestega või juhtmehaagistitega. Need kihutuspunktid võivad kinni püüda lahti ripuvat riietust, juukseid või kehaosasid, kui neid ei kaitsta. Tõmbe- ja kettsätest, kettalihased ning rullipöördeid tuleb kaitsta, välja arvatud juhul, kui need asuvad sellises kohas, kuhu keegi ei saa töö ajal ligi. Kõrgusel alla 2,4 meetri on transpordisüsteemi komponentide pöörlev liikumine endas hoiatav tegur, kuid ka nendel madalamatel kõrgustel on vajalik täiendav kaitse juhusliku kokkupuute vältimiseks. Juhtmehaagiste kaitsekorpused kaitsevad nii mehaanilisi komponente kui ka töötajaid, takistades tolmu ja prügi sattumist sisse ning hoiates käed turvaliselt liikuvatest osadest eemal.

Avahäire peatamise ja hoiatussüsteemid

Kui tekib probleem, siis kogu ülevalt paigaldatud transpordisüsteemi kohe peatamise võimekus võib takistada väikese probleemi kasvamist tõsiseks õnnetuseks. Avustuspeatumise nupud tuleb paigutada kõikidesse laadimis- ja scarlaimisjaamadesse ning ka transpordisüsteemi teele regulaarsete intervallide järel. Need nupud peavad olema selgelt märgitud, kergesti kättesaadavad ja otseselt ühendatud juhtsüsteemiga, et nupu vajutamisel peatutakse kõik viivitamata. Helisignaalid, mis helisevad transpordisüsteemi käivitumise eel, annavad töötajatele piirkonnas võimaluse end turvaliselt eemaldada. Kaugjuhitavates süsteemides on helialarm, mis aktiveerub käivitumise eel mõne sekundi pärast, lihtne kuid tõestatult tõhus ohutusmeetme.

Vaba ruum ja ligipääsu haldamine

Sellest, kui palju ruumi on ülevalt liikuvate transpordisüsteemide ümber, on sama tähtis kui transpordisüsteemi enda kaitsemeetmed. Täiskasvanud inimese keha ja liikuvate koormate vahel tuleb säilitada ohutud vahed kogu liikumistee ulatuses. Piirkondades, kus transpordisüsteemi võib jõuda vaid kätega, on minimaalne vahemaa 120 millimeetrit. Täiskasvanud inimese keha täielikuks ligipääsuks mõeldud piirkondades tõuseb nõutav vahemaa 500 millimeetrini. Sisengute ja väljumiste avad teiste masinatega ühendatud kohas tuleb dimensioonida nii, et täiskasvanud inimese keha ei saaks sinna sisse pääseda. Kõrgendatud transpordisüsteemide ümber paigaldatav kaitsev ääris peab olema vähemalt 2000 millimeetrit kõrge, et takistada üle kipumist. Need on konkreetsete mõõtmete nõuded, millel on oma põhjus, ja neid tuleb kontrollida paigaldamise ajal ning hiljem perioodiliselt.

Regulaarsed inspektorid tagavad ohutusfunktsioonide töökindluse

Turvafunktsioonid töötavad ainult siis, kui neid hooldatakse. Võrgud võivad tekkida rebenditega, kaitseraamid võivad löövad lahti ja hädapeatused võivad ebaõnnestuda, kui neid ei kontrollita regulaarselt. Ülevalt liikuvate transpordisüsteemide kõigi turvakoostisosade jaoks kehtiv ametlik kontrollgraafik on oluline. Kontrollige võrke aukude ja kulumisega kohta, veenduge, et kõik kaitsepaneelid on kindlalt kinnitatud, testige hädapeatusi nende töökindluse kinnitamiseks ning otsige uusi pinumiskohti, mis võivad tekkida seadmete kulutumisel. Dokumenteerige iga kontroll ja kõrvaldage kõik ilmnenud probleemid viivitamatult. Kui turvalisus muutub igapäevaseks tavaks mitte pärastmõtlemiseks, toimib kogu tehase töö suurema enesekindlusega.