Što je potrebno za sigurnost u vazdušnim transportnim sustavima

Vremenski transportni sustavi rješavaju mnoge probleme. Oslobađaju prostor, održavaju proizvod iznad radnika i strojeva i mogu povezati različite dijelove objekta bez prevozača kroz hodnike. No, premještanje teških tereta iznad ljudi također predstavlja rizike koje jednostavno ne postoje kod transportnih vozila na podu. Ako nešto padne s vodovode, može uzrokovati ozbiljne ozljede. Čuvar, mreža i druge sigurnosne elemente nisu dodatni dodatci. To su ključne komponente koje moraju biti dio dizajna sustava od samog početka. Razumijevanje što tražiti u ovim sigurnosnim značajkama pomaže vam zaštititi i svoje ljude i svoje poslovanje.

Zaštita od mreže i padajućih predmeta

U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi sigurnosne uvjete za upotrebu. Ove mreže su dizajnirane tako da uhvate proizvode, pakovanje ili čak komponente transportnih vozila koji padaju prije nego što stignu do poda gdje ljudi rade. OSHA zahtijeva čuvanje gdje transportni vozila prolaze preko radnih područja, prolaza ili ulica. Mreže moraju biti dovoljno jake da podnesu težinu onoga što bi moglo pasti, a neke mogu imati udarac do 500 stopa. Dobre mreže su izrađene od materijala koji se mogu savijati kako bi apsorbirali udarac, ne koroziraju se ili trune te se lako mogu ukloniti za održavanje. Neki objekti koriste redundantnu zaštitu s bočnim šinama i sigurnosnim mrežama ispod transportnog vozila kako bi osigurali slojevitu zaštitu.

Strane zaštite i čekiće za zadržavanje

Čuvarska mreža hvata stvari koje padaju, ali prva linija obrane je sprečavanje stvari da padnu u prvom redu. Bočne zaštitne šine idu uz obje strane transportora, čime se proizvodi zadržavaju na pojasu dok se kreću. Za nagnuti transportni materijal, konstrukcije korita s podignutim stranama posebno su učinkovite u sprečavanju pada predmeta. Na krivinama i zavojima zaštitna šina mora slijediti točnu obilježju transportne staze. Čak i trenutni otvor između dijelova zaštitne šipke može omogućiti da se kroz njega proklizne mali predmet. U slučaju da se proizvod ne može koristiti za zaštitu od otpornosti na zrak, mora se osigurati da se ne može koristiti za zaštitu od otpornosti na zrak.

Čuvar za brzinu i zaštita pogona

Svaki transportni sustav ima tačke za čvrstoću gdje se pojas susreće s kolicima, kolicima ili pogonskim mehanizmima. Ako ih ne čuvaju, mogu uhvatiti odjeću, kosu ili dijelove tijela koji su los. Vlakni točkovi, žicu, pužni pogoni i okretanje valjaka trebaju imati zaštitne zaštite, osim ako nisu postavljeni na mjesto gdje ih nitko ne može pristupiti tijekom rada. Na visinama ispod 8 stopa, rotirajuće kretanje konveyornih komponenti služi kao upozorenje, ali na nižim visinama još uvijek je potrebna dodatna zaštita kako bi se spriječio slučajno dodir. Uređaji za pogon štite i mehaničke dijelove i radnike, čuvajući prašinu i otpad, a ruke sigurno udaljuju od pokretnih dijelova.

U slučaju nužde zaustavljanje i sustav upozorenja

Kad nešto krene po zlu, mogućnost da se odmah zaustavi cijeli transportni sustav može spriječiti da mali problem postane ozbiljna nesreća. U svakom mjestu za utovar i istovar, kao i u redovnim intervalima duž putanja transportnog vozila, treba postaviti hitno zaustavljanje. Ovi gumbovi moraju biti jasno označeni, lako dostupni i povezani s upravljačkim sustavom tako da pritisak jednog gumba sve zaustavi bez odlaganja. Zvukni upozorenja koji se čuju prije nego što se konvejer pokrene daju radnicima u području priliku da se maknu. U daljinski upravljanim sustavima, zvučni alarm koji se aktivira nekoliko sekundi prije pokretanja je jednostavna, ali dokazana sigurnosna mjera.

Upravljanje odobrenjem i pristupom

Koliki prostor okružuje transportni transport je jednako važan kao i zaštita na samom transportnom transportnom transportu. U slučaju da se ne može osigurati da se ne može koristiti za prevoz, potrebno je osigurati da se ne može koristiti za prevoz. Za područja u kojima samo ruke mogu doseći transportni konduktor, minimalna razdaljina je 120 milimetara. Za područja za pristup cijelom tijelu, zahtjev skoči na 500 milimetara. Ulaz i izlaz otvora na sučeljavanju s drugim strojevima treba biti tako veličine da se spriječi pristup cijelom tijelu. U slučaju da se ne može osigurati da se ne može popeti, zaštitna ograda oko povišenog transportnog vozila mora biti visoka najmanje 2000 milimetara. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati pravo na dodjelu električne energije u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka.

Redovita inspekcija održava sigurnosne elemente u funkciji

Sigurnosne funkcije rade samo ako su održavane. Mreže se mogu rastrgati, zaštitne šipke mogu se otpustiti, a ako se redovito ne provjeravaju, hitne zaustavljanja mogu propasti. Od ključne je važnosti formalni pregledni raspored koji obuhvaća sve sigurnosne komponente na vazdušnim transportnim sustavima. Provjerite da li su mreže otvorene ili da li su se raspala, provjerite jesu li svi zaštitni paneli sigurni, testirajte hitne zaustavljanja kako biste potvrdili da djeluju i potražite nove točke koje su se mogle pojaviti kako se oprema nosi. Dokumentirajte svaku inspekciju i odmah riješite bilo kakve probleme. Kad se sigurnost postavi dio svakodnevnog života, a ne samo sporedna stvar, cijela zgrada radi s većim povjerenjem.