Katere varnostne funkcije je treba upoštevati pri nadstropnih transportnih sistemih

Nadstropni transportni sistemi rešijo veliko težav. Sprostijo prostor na tleh, omogočajo premikanje izdelkov nad delavci in stroji ter povežejo različne dele obrata brez potrebe po namestitvi transportnih sistemov v hodnikih. Vendar pa premikanje težkih bremen nad ljudmi prinaša tudi tveganja, ki pri transportnih sistemih na ravni tal sploh ne obstajajo. Padec predmeta s sistemov nad glavo lahko povzroči resne poškodbe. Varnostne naprave, mreže in druge varnostne funkcije niso izbirne dodatne opreme. To so bistveni sestavni deli, ki morajo biti že od samega začetka vključeni v načrtovanje sistema. Razumevanje tega, kaj je treba pri teh varnostnih funkcijah paziti, vam pomaga zaščititi tako vaše zaposlene kot tudi vašo obrato.

Varnostna mreža in zaščita pred padajočimi predmeti

Najvidnejša varnostna funkcija pri vseh nadstropnih transportnih sistemih je varnostna mreža ali ujetniška mreža, obešena pod potjo transportnega sistema. Te mreže so zasnovane tako, da ujamejo padajoče izdelke, embalažo ali celo sestavne dele transportnega sistema, preden dosežejo tla, kjer ljudje opravljajo delo. OSHA zahteva namestitev varnostnih ovir tam, kjer transportni sistemi prehajajo čez delovna območja, hodnike ali prometne površine. Mreže morajo biti dovolj trdne, da zdržijo težo vsega, kar bi lahko padlo; nekatere so ocenjene za udarne obremenitve do 500 foot-poundov (678 J). Dobri mrežni sistemi so izdelani iz materialov, ki se elastično deformirajo za absorbiranje udarcev, ne korodirajo in ne gnijejo ter jih je mogoče enostavno odstraniti za vzdrževalna dela. Nekatere obrati uporabljajo večplastno varnostno zaščito z varnostnimi robovi na straneh in varnostnimi mrežami pod transportnim sistemom.

Stranske varnostne ovire in omejitveni tirniki

Zaščitna mreža ujame predmete, ki padajo, vendar je prva obrambna linija preprečevanje padanja predmetov že v naprej. Zaščitne ročaje, montirane na straneh, potekajo ob obeh straneh transportnega traku in ohranjajo izdelke na traku med njihovo vožnjo. Pri nagnjenih transportnih trakih so posebno učinkoviti žlebi z dvignjenimi robovi, saj preprečujejo, da bi izdelki padli z traku. Na ukrivljenih odsekih in zavojih morajo zaščitni ročaji slediti natančnemu profilu poti transportnega traku. Celo trenutni reži med posameznimi odseki zaščitnih ročajev lahko omogočijo, da majhen predmet zdrsne skozi. Zaščitni ročaji morajo biti dovolj trdni, da zdržijo silo, s katero se izdelki običajno naslanjajo nanje med normalnim obratovanjem, brez upogibanja ali razrahljanja s časom.

Zaščita pred točkami stiska in zaščita pogonskega sistema

Vsak sistem nadstropnih transportnih trakov ima točke stiskanja, kjer se trak sreča z vzmetnimi kolesci, zobniki ali pogonskimi mehanizmi. Te stiskalne točke lahko ujamejo razpuščeno oblačilo, lase ali del telesa, če niso ustrezno zaščitene. Tlačna kolesa, zobniki, gosenični pogoni in valjčni obrati morajo imeti nameščene zaščitne naprave, razen če so postavljeni na mestih, do katerih med obratovanjem nihče ne more dostopati. Na višinah pod 2,4 metra rotacijsko gibanje komponent transportnega traku deluje kot opozorilo, vendar je na teh nižjih višinah še vedno potrebna dodatna zaščita, da se prepreči naključni stik. Ohišja pogonov zaščitijo tako mehanske komponente kot tudi delavce, saj preprečujejo vdir praška in odpadkov ter hkrati ohranjajo roke varno oddaljene od gibljivih delov.

Sistemi za izredno zaustavitev in opozorilni sistemi

Ko se kaj pokvari, je sposobnost takoj zaustaviti celotne nadstropne transportne sisteme ključnega pomena za preprečevanje, da se majhen problem razvije v resno nesrečo. Gumbe za izredno zaustavitev je treba namestiti na vsaki postanki za nalaganje in raznalaganje ter tudi v rednih razmikih vzdolž poti transportnega traku. Ti gumbi morajo biti jasno označeni, zlahka dosegljivi in neposredno povezani z nadzornim sistemom, tako da pritisk na enega izmed njih takoj zaustavi vse delovanje brez zamude. Zvočni opozorilni signali, ki se sprožijo pred zagonom transportnega traku, delavcem v okolici omogočajo, da se umaknejo iz nevarne cone. Pri daljinsko upravljanih sistemih je zvočni alarm, ki se aktivira nekaj sekund pred zagonom, preprosta, a dokazano učinkovita varnostna ukrepa.

Prostori za prosto gibanje in upravljanje dostopa

Koliko prostora obkroža nadstropni transportni sistem, je enako pomembno kot varnostne ovire na samem transportnem sistemu. Varni razmaki med premičnimi tovorji in nepremičnimi predmeti je treba ohranjati na celotni poti. V območjih, kjer se v transportni sistem lahko doseže le z rokami, je najmanjši dovoljeni razmak 120 milimetrov. V območjih, kjer je možen dostop celotnega telesa, se zahtevani razmak poveča na 500 milimetrov. Odprtine za vstop in izhod na mestih, kjer se transportni sistem povezuje z drugo opremo, morajo biti dimenzionirane tako, da preprečujejo dostop celotnega telesa. Varovalna ograja okoli dvignjenih transportnih sistemov mora biti visoka vsaj 2000 milimetrov, da se prepreči plezanje čez njo. To so določene dimenzijske zahteve, ki obstajajo iz določenih razlogov, in jih je treba preveriti med namestitvijo ter nato občasno tudi kasneje.

Redni pregledi zagotavljajo delovanje varnostnih funkcij

Varnostne funkcije delujejo le, če jih redno vzdržujemo. Mreže se lahko raztrgajo, varnostne ograje se lahko razrahljajo, izklopniki za izredne primere pa lahko odpovejo, če jih ne preverjamo redno. Uraden načrt pregledov, ki zajema vse varnostne komponente na nadzemnih transportnih sistemih, je bistven. Preverite mreže za luknje ali poškodovane robove, zagotovite, da so vse varnostne plošče pravilno pritrjene, preizkusite izklopnike za izredne primere, da potrdite njihovo delovanje, in poiščite morebitne nove točke stiskanja, ki so se lahko pojavile zaradi obrabe opreme. Vsak pregled dokumentirajte in vse ugotovljene težave takoj odpravite. Ko postane varnost del vsakodnevne rutine namesto dodatne misli, celotna obrat deluje z večjo samozavestjo.