Aké bezpečnostné funkcie hľadať v prepravníkoch so zavesenou dráhou

Systémy prenosových pásov nad hlavou riešia mnoho problémov. Uvoľňujú priestor na podlahe, umožňujú pohyb tovaru nad pracovníkmi a strojmi a môžu spojiť rôzne časti prevádzky bez nutnosti vedenia prenosových pásov cez chodníky. Avšak pohyb ťažkých nákladov nad ľuďmi zároveň prináša riziká, ktoré pri prenosových pásoch na úrovni podlahy jednoducho neexistujú. Predmet padajúci z prenosového pásu nad hlavou môže spôsobiť vážne zranenie. Ochrany, siete a iné bezpečnostné prvky nie sú voliteľné doplnky. Sú to nevyhnutné komponenty, ktoré musia byť súčasťou návrhu systému od samého začiatku. Porozumenie tomu, čo hľadať v týchto bezpečnostných prvkoch, vám pomôže chrániť nielen vašich zamestnancov, ale aj celý prevádzkový proces.

Ochranné siete a ochrana pred padajúcimi predmetmi

Najviditeľnejšou bezpečnostnou funkciou akéhokoľvek prepravníka s horizontálnym pohybom je ochranná sieť alebo zachytávacia sieť zavesená pod dráhou prepravníka. Tieto siete sú navrhnuté tak, aby zachytili padajúce výrobky, obaly alebo dokonca komponenty prepravníka, kým nedosiahnu podlahu, kde ľudia pracujú. OSHA vyžaduje ochranu v miestach, kde prepravníky prechádzajú nad pracovnými plochami, chodníkmi alebo priechodmi. Siete musia byť dostatočne pevné na to, aby udržali hmotnosť akéhokoľvek predmetu, ktorý by mohol spadnúť; niektoré sú schopné odolať nárazu až 500 foot-pounds (678 J). Kvalitné siete sa vyrábajú z materiálov, ktoré sa pružne deformujú, aby absorbovali náraz, nekorodujú ani sa nerozkladajú a dajú sa ľahko odstrániť za účelom údržby.

Bočné ochrany a ohraničovacie lišty

Ochranná sieť zachytáva predmety, ktoré spadnú, avšak prvou obrannou líniou je predchádzanie pádu predmetov už od začiatku. Ochranné zábradlia namontované po stranách prepravníka sa nachádzajú pozdĺž oboch jeho strán a zabraňujú výrobkom vypadnúť z pásu počas prepravy. Pri naklonených prepravníkoch sú obzvlášť účinné žľabové konštrukcie s vystupujúcimi bočnými stenami, ktoré efektívne bránia výrobkom v prevrátení sa z prepravníka. Na zakriveniach a zákrutách musia ochranné zábradlia presne sledovať tvar dráhy prepravníka. Dokonca aj krátkodobé medzery medzi jednotlivými úsekmi ochranných zábradlí môžu umožniť malému predmetu prejsť cez ne. Ochranné zábradlia musia byť dostatočne pevné na to, aby vydržali silu, akou sa výrobky opierajú o ne počas bežnej prevádzky, a nesmú sa pri tom ohýbať ani uvoľňovať v priebehu času.

Ochrany miest stlačenia a ochrana pohonnej jednotky

Každý prepravník s horným vedením má miesta stlačenia, kde sa pás stretáva s kolesami, ozubenicami alebo pohonnými mechanizmami. Tieto zovreté miesta môžu zachytiť voľný odev, vlasy alebo časti tela, ak nie sú chránené. Trecie kolesá, ozubenice, pásové pohony a valcové zákruty by mali mať všetky namontované ochrany, pokiaľ nie sú umiestnené tak, že počas prevádzky k nim nikto nemá prístup. Vo výškach pod 2,4 metra rotujúci pohyb komponentov prepravníka slúži ako varovanie, avšak na týchto nižších výškach je na zabránenie náhodnému kontaktu stále vyžadovaná dodatočná ochrana. Ochranné kryty pohonov chránia nielen mechanické komponenty, ale aj pracovníkov – bránia vnikaniu prachu a nečistôt a zároveň udržiavajú ruky v bezpečnej vzdialenosti od pohybujúcich sa častí.

Tlačidlo núdzového zastavenia a varovné systémy

Keď sa niečo pokazí, schopnosť okamžite zastaviť celý systém prepravníkov nad hlavou môže zabrániť tomu, aby sa malý problém stal vážnou nehodou. Tlačidlá núdzového zastavenia by mali byť umiestnené na každej nakladacej a vykladacej stanici, ako aj v pravidelných intervaloch pozdĺž trasy prepravníka. Tieto tlačidlá musia byť jasne označené, ľahko dostupné a priamo zapojené do riadiaceho systému tak, aby ich stlačenie okamžite zastavilo všetko bez akéhokoľvek oneskorenia. Zvukové varovné signály, ktoré sa ozvú pred štartom prepravníka, poskytnú pracovníkom v danej oblasti čas, aby sa z bezpečnostnej zóny odstúpili. V systémoch s diaľkovým ovládaním je zvukový poplach, ktorý sa aktivuje niekoľko sekúnd pred štartom, jednoduchou, no osvedčenou bezpečnostnou opatrením.

Voľný priestor a správa prístupu

Koľko miesta je okolo previsovej dopravnej linky, je také dôležité ako ochranné zariadenia na samotnej dopravnej linke. Bezpečné vzdialenosti medzi pohybujúcimi sa nákladmi a pevnými predmetmi je potrebné udržiavať po celej trase. V oblastiach, kde do dopravnej linky môžu zasiahnuť len ruky, je minimálna vzdialenosť 120 milimetrov. V oblastiach s prístupom celého tela sa požadovaná vzdialenosť zvyšuje na 500 milimetrov. Vstupné a výstupné otvory na rozhraniach s inými strojmi je potrebné navrhnúť tak, aby sa zabránilo prístupu celého tela. Ochranné oplotenie okolo zvýšených dopravných liniek musí mať výšku najmenej 2000 milimetrov, aby sa zabránilo preliezaniu cez ne. Ide o konkrétne rozmerové požiadavky, ktoré majú svoj dôvod, a mali by sa overiť počas inštalácie a následne pravidelne.

Pravidelné kontroly zabezpečujú správne fungovanie bezpečnostných prvkov

Bezpečnostné funkcie fungujú len vtedy, ak sa o ne pravidelne staráme. Sieti sa môžu roztrhnúť, ochranné zábradlia sa môžu uvoľniť a núdzové vypínače môžu zlyhať, ak sa nekontrolujú pravidelne. Formálny plán kontrol, ktorý zahŕňa každú bezpečnostnú súčasť systémov prepravníkov umiestnených nad hlavou, je nevyhnutný. Skontrolujte sieti na prítomnosť dier alebo opotrebenia, overte, či sú všetky ochranné panely pevne pripevnené, otestujte núdzové vypínače, aby ste sa uistili, že fungujú správne, a vyhľadajte akékoľvek nové miesta nebezpečného stlačenia, ktoré sa mohli vytvoriť v dôsledku opotrebovania zariadenia. Každú kontrolu zdokumentujte a všetky zistené problémy okamžite odstráňte. Keď sa bezpečnosť stane súčasťou každodenného režimu a nie len dodatočnou úvahou, celé zariadenie funguje s väčšou istotou.