Kādas drošības funkcijas jāmeklē augstvietotajos konveijeros

Augstvietas transportieru sistēmas risina daudzas problēmas. Tās atbrīvo grīdas telpu, nodrošina produktu pārvietošanu virs darbiniekiem un iekārtām un var savienot dažādas rūpnīcas daļas, neizmantojot transportierus gājēju ceļos. Tomēr smagu kravu pārvietošana virs cilvēkiem arī radīt riskus, kuri vienkārši nepastāv zemē novietotiem transportieriem. No augstvietas līnijas nokrišana var izraisīt nopietnas traumas. Aizsargi, tīkli un citi drošības pasākumi nav neobligāti papildinājumi. Tie ir būtiski komponenti, kas jāiekļauj sistēmas projektēšanā jau no paša sākuma. Saprotot, uz ko vajadzētu vērst uzmanību šajās drošības funkcijās, jūs varat aizsargāt gan savus darbiniekus, gan operācijas.

Aizsargtīkli un aizsardzība pret kritieniem

Redzamākā drošības iezīme jebkurā augstumā novietotā transportiera sistēmā ir aizsargtīkls vai uztveršanas tīkls, kas piestiprināts zem transportiera maršruta. Šie tīkli ir izstrādāti, lai notvertu kritīgos produktus, iepakojumu vai pat transportiera komponentus, pirms tie sasniedz grīdu, kur strādā cilvēki. OSHA prasa aizsardzību tur, kur transportieri šķērso darba zonas, ejas vai caurlaides vietas. Tīkliem jābūt pietiekami stipriem, lai izturētu visu iespējamo krišanas masu, un daži no tiem ir aprēķināti līdz pat 500 pēdas mārciņām (ft·lb) trieciena enerģijai. Labi tīkli izgatavoti no materiāliem, kas elastīgi liecas, lai absorbētu triecienu, nekorodē un neplīst, kā arī tos var viegli noņemt apkopēm. Dažas rūpnīcas izmanto dubultu aizsardzību — gan sānu balstus, gan drošības tīklus zem transportiera, nodrošinot vairāku slāņu aizsardzību.

Sānu aizsargi un ierobežojošie balsti

Aizsardzības tīkls uzķer lietas, kas kritis, taču pirmā aizsardzības līnija ir novērst lietu krišanu vispār. Sānu montētās aizsardzības sastatnes stiepjas pa abām konveijera malām, nodrošinot, ka preces paliek uz lentas, kamēr tās pārvietojas. Slīpajiem konveijeriem īpaši efektīvas ir trauka veida konstrukcijas ar paceltām malām, lai novērstu preču nokrišanu no konveijera. Līkumos un pagriezienos aizsardzības sastatnēm jāseko precīzi konveijera maršruta kontūrai. Pat īslaicīgas spraugas starp aizsardzības sastatņu sekcijām var ļaut mazai lietai izslīdēt cauri. Aizsardzības sastatnes jābūt pietiekami stingrām, lai izturētu preču spiedienu uz tām normālas darbības laikā, nesaliekoties vai neatslābinoties laika gaitā.

Savilkšanas punktu aizsardzības ierīces un dzinēja aizsardzība

Katram augstumā novietotam transportiera sistēmai ir spiediena punkti, kur lentas gals saskaras ar ritenīšiem, zobrata ritenīšiem vai piedziņas mehānismiem. Šie ielūkošanās punkti var sagrābt brīvu apģērbu, matus vai ķermeņa daļas, ja tie nav aizsargāti. Traction ritenīšiem, zobrata ritenīšiem, kāpuru piedziņai un rullīšu pagriezieniem visiem jābūt uzstādītiem aizsargiem, ja vien tie nav novietoti tādā vietā, kur tos neviens nevar sasniegt darba laikā. Augstumos zem 2,4 metriem transportiera komponentu rotācijas kustība kalpo kā brīdinājums, taču šādos zemākos augstumos joprojām nepieciešams papildu aizsardzības līdzeklis, lai novērstu nejaušu saskari. Piedziņas korpusi aizsargā gan mehāniskās sastāvdaļas, gan darbiniekus — tie novērš putekļu un atkritumu iekļūšanu un vienlaikus nodrošina, ka rokas paliek droši prom no kustīgajām detaļām.

Ārkārtas apturēšanas un brīdinājuma sistēmas

Kad kaut kas noiet greizi, iespēja nekavējoties apturēt visu augšpusē esošo transportēšanas sistēmu var novērst nelielu problēmu no pārvēršanās nopietnā negadījumā. Avārijas apturēšanas pogas jānovieto katrā iekraušanas un izkraušanas stacijā, kā arī regulāros intervālos gar transportētāja trases garumu. Šīm pogām jābūt skaidri marķētām, viegli sasniedzamām un tieši pievienotām vadības sistēmai, lai vienas pogas nospiešana nekavējoties apturētu visu sistēmu. Skaņas brīdinājuma signāli, kas skan pirms transportētāja palaišanas, darbiniekiem zonā dod iespēju atkāpties no bīstamās vietas. Attālināti darbināmās sistēmās skaņas brīdinājums, kas aktivizējas dažas sekundes pirms palaišanas, ir vienkāršs, taču pierādīts drošības pasākums.

Brīvais attālums un piekļuves pārvaldība

Telpa, kas ieskauj virszemes transportieri, ir tikpat svarīga kā aizsargierīces pašā transportierī. Drošiem attālumiem starp kustīgajām kravām un fiksētajiem priekšmetiem jābūt ievērotiem visā transportiera maršruta garumā. Vietās, kur līdz transportierim var tikt tikai ar rokām, minimālais attālums ir 120 milimetri. Vietās, kur iespējama pilnīga ķermeņa pieeja, prasība palielinās līdz 500 milimetriem. Ieejas un izejas atveres savienojumos ar citu aprīkojumu jāizveido tā, lai novērstu pilnas ķermeņa pieejas iespēju. Aizsargžogas ap paceltajiem transportieriem jābūt vismaz 2000 milimetru augstām, lai novērstu pārkāpšanu pāri tām. Šīs ir konkrētas izmēru prasības, kurām ir sava pamatota iemesla, un tās jāpārbauda uzstādīšanas laikā un periodiski pēc tam.

Regulārās pārbaudes nodrošina drošības funkciju darbību

Drošības funkcijas darbojas tikai tad, ja tās tiek uzturētas. Tīkli var saplīst, aizsargmaliņas var atloust, un avārijas apturēšanas sistēmas var nedarboties, ja tās netiek regulāri pārbaudītas. Ir būtiski izveidot oficiālu pārbaudes grafiku, kurā ietverti visi augšējā transportiera sistēmu drošības komponenti. Pārbaudiet tīklus uz caurumiem vai nodilumu, pārliecinieties, ka visas aizsargplāksnes ir stingri nostiprinātas, pārbaudiet avārijas apturēšanas sistēmas, lai apstiprinātu to darbību, un meklējiet jebkurus jaunus iespieduma punktus, kas varētu būt radušies aprīkojuma nodiluma dēļ. Dokumentējiet katru pārbaudi un nekavējoties novēršiet visus konstatētos trūkumus. Kad drošība kļūst par ikdienas rutīnu, nevis par pēdējo domu, visa rūpnīca darbojas ar lielāku drošības sajūtu.