Por que transportadores inclinados exigem inspeção regular dos componentes de tensão

A Gravidade Age Contra Você em um Transportador de Declive

Você já viu um transportador de declive que tem dificuldade para mover material para baixo, seguido pela perda de tensão da correia enquanto a polia motriz continua girando? Trata-se de um problema de tensão da correia, e, em um transportador de declive, ele pode se tornar perigoso muito rapidamente. Em um transportador de declive, a gravidade atua como uma força de tração, podendo fazer com que a correia se mova mais rapidamente do que o previsto pela polia motriz. Esse desafio único torna os componentes de controle de tensão algumas das partes mais importantes de todo o sistema. Se esses componentes não forem inspecionados e sofrerem danos, você poderá perder totalmente o controle da correia. Deixe-me explicar por que isso é tão importante e quais pontos você deve observar atentamente.

As pessoas muitas vezes não percebem que transportadores descendentes apresentam um problema oposto ao dos transportadores inclinados. Em vez de se preocuparem com o deslizamento da correia para trás, nos transportadores descendentes a carga é puxada para baixo ao longo da linha. Isso faz com que a correia tenda a girar mais rapidamente do que a polia motriz. Esse fenômeno é denominado "sobremarcha", no qual a correia, na verdade, empurra a polia motriz em vez de esta puxar a correia. O sistema de tensão é o único elemento que mantém tudo sob controle, garantindo exatamente a quantidade necessária de atrito na polia. Como os componentes do sistema de tensão exigem verificação periódica, se forem negligenciados, é apenas uma questão de tempo até que a correia fique totalmente fora de controle e perca aderência. A confusão resultante não é nada agradável, mas todo esse problema é inteiramente evitável.

Sistemas de Tensão são o Coração do Controle de Tensão

Os dispositivos de ajuste por parafuso e os dispositivos de ajuste por gravidade são os métodos mais comuns para gerenciar a tensão da correia. Os dispositivos de ajuste por parafuso permitem ajustar a tensão girando uma haste roscada, que empurra ou puxa a polia de retorno. Esses dispositivos funcionam bem em transportadores mais curtos, mas exigem monitoramento regular, pois as correias se alongam com o tempo. Os dispositivos de ajuste por gravidade utilizam um carro pesado que puxa automaticamente a correia para mantê-la tensionada. Esses sistemas são especialmente úteis em transportadores inclinados para baixo, pois ajustam automaticamente a tensão com base no comprimento da correia e na carga. Mas há um detalhe: as peças móveis de um dispositivo de ajuste por gravidade — como as rodas do carro e os cabos de aço — podem desgastar-se ou travar. Se o carro ficar preso, a tensão da sua correia será totalmente comprometida. É por isso que você precisa inspecionar rotineiramente esses componentes. Verifique a presença de detritos, como gelo, poeira ou outras acumulações. Certifique-se de que o carro se mova livremente e confirme se o contrapeso ainda está no lugar.

O escorregamento da correia provoca derramamentos de material e desgaste

O escorregamento excessivo da correia geralmente é o primeiro sinal de que os componentes de tensão estão falhando em um transportador inclinado para baixo. A correia perde aderência na polia motriz e pode parar completamente ou acelerar excessivamente. O escorregamento causa diversos problemas imediatos: o material pode se acumular na polia de retorno ou derramar pelas laterais da correia. O atrito gerado pelo escorregamento produz calor, o que pode danificar tanto a correia quanto o revestimento da polia. O escorregamento também leva ao desgaste irregular nas bordas da correia, fazendo com que ela se desalinhem para um lado ou até descarrile completamente. Uma causa comum de falha da correia e do motor é a tensão inadequada. A solução é simples: verifique semanalmente seus componentes de tensão e faça os ajustes necessários antes que o escorregamento se torne um problema real.

A sobretensão é tão prejudicial quanto a sub-tensão

Muitas pessoas pensam que, se um pouco de tensão é bom, mais tensão deve ser melhor. Esse não é o modo como funciona. A sobretensão em uma esteira transportadora inclinada para baixo submete rolamentos, polias e a própria correia a esforços enormes. Os rolamentos podem superaquecer e falhar. A correia pode alongar-se de forma irregular ou até mesmo romper-se. O revestimento das polias pode ser esmagado ou desgastado prematuramente. Algumas fontes observam que a sobretensão pode reduzir a vida útil dos componentes em mais de cinquenta por cento. Por outro lado, a sub-tensão faz com que a correia deslize e perca controle. A tensão ideal é a menor quantidade que evita o deslizamento quando a correia está totalmente carregada. Encontrar esse ponto ideal exige inspeções e ajustes regulares. Não é possível simplesmente ajustá-la uma vez e esquecê-la, pois as correias se alongam, as temperaturas variam e as cargas mudam. Uma verificação de tensão pelo método de deflexão ou com um medidor de tensão deve ser realizada semanalmente para mantê-lo na zona segura.

Revestimento Desgastado e Polias Desgastadas Reduzem o Atrito

Os componentes de tensão não são a única parte do sistema. A polia motriz e seu revestimento também são fundamentais para manter a aderência. O revestimento é o material de borracha ou cerâmica envolto ao redor da polia para aumentar o atrito. Com o tempo, o revestimento desgasta-se, forma uma camada brilhante (glaze) ou até mesmo se separa da polia. Quando isso ocorre, sua correia perde tração, mesmo que a tensão esteja ajustada corretamente. Em transportadores inclinados para baixo, isso é especialmente perigoso, pois a gravidade já está tentando puxar a correia ladeira abaixo com maior velocidade. O revestimento desgastado significa menor atrito, o que implica maior risco de sobrevelocidade e perda de controle. É por isso que a inspeção visual do revestimento da polia deve fazer parte da sua rotina semanal de manutenção. Procure áreas lisas, rachaduras e seções em que o revestimento tenha se soltado. Substitua-o antes que cause uma falha na polia.

Regulamentações de Segurança Exigem Inspeções Regulares

Aqui está algo que pode surpreendê-lo. Na verdade, os regulamentos de segurança exigem inspeções regulares dos componentes de tração em equipamentos de movimentação de materiais. Essas regras aplicam-se também aos sistemas de transporte. Órgãos reguladores estabelecem prazos específicos para a verificação dos sistemas de compensação de tração e de outros componentes de alto risco. Se um inspetor identificar uma infração, poderá interromper o funcionamento do seu equipamento ou emitir uma ordem para que o problema seja corrigido dentro de um prazo irrazoavelmente curto. Ignorar as inspeções dos componentes de tração não só prejudica o seu equipamento, como também pode gerar problemas legais. Estabelecer um cronograma regular de inspeções protege seus trabalhadores, suas operações e seu resultado financeiro.

Uma rotina simples de inspeção faz toda a diferença

Você não precisa de um orçamento elevado nem de ferramentas caras para inspecionar adequadamente os componentes de tensão. Uma boa rotina inclui verificar a folga da correia entre as polias tensoras, ouvir ruídos incomuns provenientes das polias, observar quanto ainda resta de faixa de ajuste no dispositivo de tensão, inspecionar o revestimento da polia motora quanto ao desgaste ou ao brilho excessivo (vitrificação) e testar se os carrinhos do sistema de tensão por gravidade rolam livremente. Essas verificações levam cerca de quinze minutos, uma vez por semana. Compare isso com as horas de tempo de inatividade e os custos de reparo decorrentes de uma correia que arrebenta ou sai do lugar. A inspeção regular dos componentes de tensão em um transportador de declive é um desses pequenos investimentos que traz grandes retornos. Ela mantém seu material em movimento, seus trabalhadores seguros e sua operação funcionando sem interrupções. Não pule esta etapa.