چرا نوارهای نقاله‌ی شیب‌دار نیازمند بازرسی منظم اجزای تنظیم کشش هستند

نیروی گرانش در برابر شما در نوار نقالهٔ شیب‌دار عمل می‌کند

آیا تاکنون نوار نقالهٔ شیب‌داری را دیده‌اید که در حمل مواد به سمت پایین با مشکل مواجه می‌شود و سپس نوار کشش خود را از دست می‌دهد در حالی که پولی محرک همچنان می‌چرخد؟ این یک مشکل کشش نوار است و در نوار نقالهٔ شیب‌دار، می‌تواند بسیار سریع به وضعیت خطرناکی تبدیل شود. در نوار نقالهٔ شیب‌دار، نیروی گرانش به‌عنوان نیروی کششی عمل می‌کند که ممکن است باعث شود نوار سریع‌تر از آنچه پولی محرک قصد دارد حرکت کند. این چالش منحصربه‌فرد، اجزای کنترل کشش را به یکی از مهم‌ترین بخش‌های کل سیستم تبدیل می‌کند. اگر این اجزا مورد بازرسی قرار نگیرند یا آسیب ببینند، ممکن است کاملاً کنترل نوار را از دست بدهید. در ادامه توضیح می‌دهم که چرا این موضوع اهمیت بسیار زیادی دارد و چه مواردی را باید زیر نظر داشت.

افراد اغلب متوجه نمی‌شوند که نوارهای نقاله‌ای با شیب منفی (نزولی) مشکلی عکس نوارهای نقاله‌ای با شیب مثبت (صعودی) دارند. به جای نگرانی از لغزش نوار به سمت عقب، در نوار نقاله‌ای نزولی بار به سمت پایین خط کشیده می‌شود. این امر باعث می‌شود نوار تمایل پیدا کند تا سریع‌تر از پولی محرک بچرخد. این پدیده «پیش‌افتادگی» (Over Running) نامیده می‌شود؛ یعنی نوار در واقع به جای اینکه توسط پولی محرک کشیده شود، خود پولی محرک را هل می‌دهد. سیستم تنظیم کشش تنها عاملی است که با حفظ مقدار دقیق اصطکاک لازم روی پولی، تمام این فرآیند را تحت کنترل نگه می‌دارد. از آنجا که قطعات سیستم کشش نیازمند بررسی دوره‌ای هستند، در صورت غفلت از آن‌ها، تنها مسئله‌ای زمانی است تا نوار کاملاً از کنترل خارج شده و گیرش خود را از دست بدهد. پیامدهای چنین اتفاقی زیبایی ندارد و کل این مسئله کاملاً قابل پیشگیری است.

سیستم‌های جبران کشش، قلب سیستم کنترل کشش هستند

پیچ‌های تنظیم کننده و سیستم‌های تنظیم کننده وزنی، رایج‌ترین روش‌ها برای مدیریت کشش نوار نقاله هستند. پیچ‌های تنظیم کننده امکان تنظیم کشش را با چرخاندن یک میلهٔ دارای رزوه فراهم می‌کنند که پولی انتهایی را به سمت جلو یا عقب هل می‌دهد یا می‌کشد. این سیستم‌ها برای نوارهای نقالهٔ کوتاه مناسب هستند، اما نیازمند نظارت منظم هستند، زیرا نوارها در طول زمان کشیده می‌شوند. سیستم‌های تنظیم کننده وزنی از یک واگن وزنه‌دار استفاده می‌کنند که به‌صورت خودکار نوار را مشدود می‌کند. این سیستم‌ها به‌ویژه در نوارهای نقالهٔ شیب‌دار (نازل) مفید هستند، زیرا به‌صورت خودکار کشش را بر اساس طول نوار و بار آن تنظیم می‌کنند. اما نکتهٔ مهم این است که قطعات متحرک سیستم تنظیم کننده وزنی — مانند چرخ‌های واگن و طناب‌های فولادی — ممکن است فرسوده شوند یا گیر کنند. اگر واگن قفل شود، کشش نوار کاملاً از بین می‌رود. به همین دلیل باید این قطعات را به‌طور دوره‌ای بازرسی کنید. برای وجود آلودگی‌ها مانند یخ، گرد و غبار یا سایر تجمعات بررسی انجام دهید. اطمینان حاصل کنید که واگن به‌راحتی حرکت می‌کند و وزنهٔ مقابل همچنان در جای خود قرار دارد.

لغزش نوار منجر به ریختن مواد و سایش می‌شود

لغزش بیش از حد تسمه معمولاً اولین نشانه‌ی خرابی قطعات تنظیم کشش در نوار نقاله‌ی شیب‌دار است. تسمه دیگر در برابر پولی محرک چسبندگی لازم را ندارد و یا کاملاً متوقف می‌شود یا با سرعت بیش از حد شروع به حرکت می‌کند. این لغزش بلافاصله منجر به مشکلات متعددی می‌شود: مواد ممکن است در ناحیه‌ی پولی عقب انباشته شوند یا از لبه‌های تسمه سرریز کنند. اصطکاک ناشی از لغزش، گرما تولید می‌کند که می‌تواند هم تسمه و هم لایه‌ی روکش‌دهنده‌ی پولی را آسیب‌زا باشد. همچنین لغزش باعث سایش نامساوی در لبه‌های تسمه می‌شود که منجر به انحراف تسمه به یک سمت یا حتی خروج کامل آن از مسیر می‌گردد. یکی از دلایل رایج خرابی تسمه و موتور، تنظیم نادرست کشش است. راه‌حل ساده است: قطعات تنظیم کشش را هفتگی بررسی کنید و قبل از اینکه لغزش به مشکلی جدی تبدیل شود، اقدامات اصلاحی لازم را انجام دهید.

کشش بیش از حد همان‌قدر مضر است که کشش کم‌تر از حد

بسیاری از افراد فکر می‌کنند اگر مقدار کمی تنش مفید است، پس تنش بیشتر حتماً بهتر خواهد بود. اما این‌گونه نیست. اعمال تنش بیش از حد بر روی نوار نقالهٔ شیب‌دار، مقدار عظیمی تنش را بر روی یاتاقان‌ها، غلطک‌ها و خود نوار وارد می‌کند. یاتاقان‌ها ممکن است داغ شده و از کار بیفتند. نوار ممکن است به‌صورت نامساوی کشیده شود یا حتی پاره گردد. پوشش غلطک‌ها (لاگینگ) ممکن است فشرده یا زودتر ساییده شود. برخی منابع اشاره کرده‌اند که اعمال تنش بیش از حد می‌تواند عمر قطعات را بیش از پنجاه درصد کاهش دهد. از سوی دیگر، کمبود تنش باعث لغزش نوار و از دست دادن کنترل آن می‌شود. تنش ایده‌آل، کمترین مقداری است که هنگام بارگذاری کامل نوار، از وقوع لغزش جلوگیری می‌کند. یافتن این نقطهٔ ایده‌آل نیازمند بازرسی‌ها و تنظیمات منظم است. شما نمی‌توانید تنها یک‌بار آن را تنظیم کرده و فراموشش کنید، زیرا نوارها کشیده می‌شوند، دما تغییر می‌کند و بارها متغیر هستند. برای حفظ وضعیت ایمن، باید هر هفته از روش انحراف یا دستگاه اندازه‌گیری تنش برای بررسی تنش استفاده کنید.

سایش پوشش غلطک‌ها و غلطک‌ها باعث کاهش اصطکاک می‌شود

اجزای تنظیم کشش تنها بخشی از سیستم نیستند. پولی محرک و روکش آن نیز برای حفظ چسبندگی بسیار حیاتی‌اند. روکش، ماده‌ای از جنس لاستیک یا سرامیک است که دور پولی پیچیده می‌شود تا اصطکاک را افزایش دهد. با گذشت زمان، این روکش فرسوده می‌شود، صاف و براق می‌گردد یا حتی از پولی جدا می‌شود. در این صورت، نوار انتقال حتی در صورت تنظیم صحیح کشش نیز از قدرت چسبندگی خود می‌کاهد. در نوارهای انتقال شیب‌دار نزولی، این امر به‌ویژه خطرناک است، زیرا نیروی گرانش هم‌اکنون در حال کشیدن نوار به سمت پایین شیب با سرعت بیشتری است. فرسودگی روکش به معنای کاهش اصطکاک و در نتیجه افزایش احتمال حرکت اضافی (over running) و از دست دادن کنترل است. به همین دلیل، بازرسی بصری روکش پولی باید بخشی از برنامهٔ نگهداری هفتگی شما باشد. به دنبال نقاط صاف، ترک‌ها و بخش‌هایی باشید که روکش از پولی جدا شده است. آن را پیش از اینکه منجر به خرابی پولی شود، تعویض کنید.

مقررات ایمنی، بازرسی‌های منظم را الزامی می‌دانند

این مورد ممکن است شما را متعجب کند. در واقع، مقررات ایمنی نیازمند بازرسی منظم اجزای تحت کشش در تجهیزات حمل و نقل مواد هستند. این قوانین به سیستم‌های انتقال نیز اعمال می‌شوند. مراجع نظارتی زمان‌بندی‌های مشخصی را برای بررسی سیستم‌های تنظیم کشش (Take-up) و سایر اجزاء پرخطر تعیین کرده‌اند. اگر بازرسی‌کننده تخلفی را شناسایی کند، می‌تواند تجهیزات شما را متوقف کند یا دستور تعمیر آن‌ها را در بازه‌ای بسیار کوتاه و غیرمعقول ابلاغ نماید. صرف‌نظر کردن از بازرسی اجزای تحت کشش نه‌تنها به تجهیزات شما آسیب می‌زند، بلکه ممکن است شما را با مسائل قانونی نیز روبرو سازد. تعیین یک برنامهٔ منظم بازرسی، کارکنان شما، عملیات شما و سودآوری شما را محافظت می‌کند.

یک روال سادهٔ بازرسی تأثیر بسزایی دارد

شما برای بازرسی صحیح اجزای تنظیم کشش نیازی به بودجه‌ی بزرگ یا ابزارهای گران‌قیمت ندارید. یک روال خوب شامل بررسی میزان شل‌شدگی تسمه بین غلطک‌های راهنما، گوش دادن به صداهای غیرعادی ناشی از غلطک‌ها، بررسی میزان فضای باقی‌مانده برای تنظیم در سیستم تنظیم کشش، بازرسی لاستیک‌پوشش (لاگینگ) جهت سایش یا براق‌شدن و آزمون آزادی حرکت قطارهای تنظیم کشش گرانشی است. انجام این بازرسی‌ها حداکثر پانزده دقیقه در هفته زمان می‌برد. این زمان را با ساعت‌ها توقف تولید و هزینه‌های تعمیرات ناشی از پارگی یا لغزش تسمه مقایسه کنید. بازرسی منظم اجزای تنظیم کشش در نوار نقاله‌ی شیب‌دار یکی از آن سرمایه‌گذاری‌های کوچک است که بازدهی بسیار بالایی دارد. این کار باعث می‌شود مواد شما به‌طور مداوم جابه‌جا شوند، کارگران شما ایمن باشند و عملیات شما بدون وقفه ادامه یابد. این مرحله را فراموش نکنید.