Miks langevate transpordijate pingeosade regulaarne kontroll on vajalik

Gravitatsioon töötab teie vastu nõlva konveeroril

Kas olete näinud nõlva konveerorit, millel on raskusi materjali allapoole liigutamisel ja millel seejärel kaob vöö pingutus, samas kui käigupind jääb pöörlema? See on vöö pingutuse probleem ja nõlva konveeroril võib see kiiresti muutuda ohtlikuks. Nõlva konveeroril toimib gravitatsioon tõmbava jõuna, mis võib põhjustada vöö liikumise kiiruse kasvu suhtes käigupinna ettenähtud kiirusega. See eriline väljakutse teeb pingutuse reguleerimise komponendid kogu süsteemi olulisimateks osadeks. Kui neid komponente ei kontrollita ja nad kahjustuvad, võib te kaotada vöö kontrolli täielikult. Seletan teile, miks see on nii oluline, ja milliseid märke tuleb jälgida.

Inimesed ei mõtle sageli sellele, et langusnõelad on vastupidise probleemiga kui tõusunõelad. Mitte mitte nii, et muretsetakse vöö tagasiliikumise pärast, vaid langusnõelal tõmbab koorma liinil allapoole. See põhjustab seda, et vöö soovib liikuda kiiremini kui juhtpind. Seda nimetatakse ülejooksuks, kus vöö pigem tõukab juhtpinda kui juhtpind vööd. Pinge süsteem on ainsaks asjaks, mis hoiab kõik kontrolli all, säilitades pulgale just piisavalt hõõrdumist. Kuna pingekomponente tuleb regulaarselt kontrollida, siis nende ignoreerimisel on küll ainult küsimus ajas, enne kui vöö läheb täielikult kontrolli alt ja kaotab oma haarde. Sellest tekkiv kaos ei ole ilus ja kogu olukord on täiesti äärmiselt ennetatav.

Pingutussüsteemid on pingekontrolli südamik

Polditõmmurid ja gravitatsioonitõmmurid on kõige levinumad vööpinge reguleerimise viisid. Polditõmmuritega saab pinget reguleerida keerates sise- või välisliitmega varrast, mis tõmbab või pigistab vöö lõpupihust. Need sobivad hästi lühikeste transpordijooksu jaoks, kuid nende puhul tuleb pinget regulaarselt jälgida, kuna vöö venib aeglaselt. Gravitatsioonitõmmurid kasutavad kaalutud sõidukit, mis automaatselt tõmbab vöö pingule. Sellised süsteemid on eriti kasulikud allakäigu transpordijooksu puhul, kuna nad reguleerivad pinget automaatselt vöö pikkuse ja koormuse järgi. Kuid siin on küll märkus. Gravitatsioonitõmmuri liikuvad osad – näiteks ratastega sõiduk ja terasest köied – võivad kuluda või kinni jääda. Kui sõiduk kinni jääb, läheb vöö pinge täiesti kaduma. Seepärast tuleb neid komponente regulaarselt inspekteerida. Kontrollige, kas on kogunenud prügi nagu jää, tolm või muu kogunemine. Veenduge, et sõiduk liiguks vabalt, ja kontrollige, kas vastukaal on endiselt paigas.

Vöö libisemine põhjustab materjali välja kukkumist ja kulub

Liialt suur vööslisumine on tavaliselt esimene märk sellest, et pingutuskomponentid on langenud konveeril, mis liigub allapoole. Vöö kaotab haarde mootorvõllal ja võib kas täielikult seisma jääda või liiga kiiresti lähtuda. Slisumine põhjustab kohe mitmeid probleeme. Materjal võib koguneda tagavõllale või vallanduda vöö külgedelt. Slisumisest tekkiv hõõrdumissoojus võib kahjustada nii vööd kui ka võllakatet. Slisumine põhjustab ka vöö äärtel ebakorrapärast kulutust, mis teeb vöö liikumise ühele poole kõrvale või isegi täielikuks derailleerumiseks. Üks levinuim põhjus vöö ja mootori rikesteks on vale pingutus. Parandus on lihtne. Kontrollige oma pingutuskomponente nädalas ja tehke kohandused enne, kui slisumine muutub tõeliseks probleemiks.

Liialt suur pingutus on sama halb kui liiga väike pingutus

Paljud inimesed arvavad, et kui veidi pingutust on hea, siis rohkem pingutust peab olema veel parem. Nii see ei tööta. Liiga suur pingutus langekonveijal põhjustab suurt koormust laagritele, rullidele ja kettale ise. Laagrid võivad ülekuumeneda ja läbi põletada. Ketas võib venida ebakorrapäraselt või isegi katkeda. Rullide kummikatte võib liialt kokku suruda või liialt kuluda. Mõned allikad märkivad, et liiga suur pingutus võib komponentide eluea vähendada rohkem kui viiskümmend protsenti. Teisalt põhjustab liiga väike pingutus ketta libisemise ja kontrolli kaotamise. Ideaalne pingutus on väikseim väärtus, mis takistab libisemist täielikult koormatud ketas. Selle ideaalse väärtuse leidmine nõuab regulaarset inspekteerimist ja seadistamist. Seda ei saa lihtsalt ühe korra seadistada ja unustada, sest kett venib, temperatuur muutub ja koormus varieerub. Pingutuse kontrollimiseks tuleb kasutada deflektioonimeetodit või pingutusmõõturit iga nädala tagant, et jääda ohutussoonas.

Kulunud kummikatte ja rullid vähendavad hõõrdumist

Pingeosad ei ole süsteemi ainus osa. Ka liikumispõll ja selle kattekiht on olulised riputamise säilitamiseks. Kattekiht on kummist või keramiikast materjal, millega põll ümbritsetakse, et hõõrdejõudu suurendada. Aeglaselt kulub kattekiht, läheb peeneks või eraldub isegi põllast. Sel juhul kaotab vöö riputust, isegi kui pinge on õigesti seadistatud. Kalduva konveiori korral on see eriti ohtlik, sest gravitatsioon püüab juba vööd allapoole kiiremini tõmmata. Kulunud kattekiht tähendab väiksemat hõõrdejõudu, mis omakorda tähendab suuremat ülekiiruse ja kontrolli kaotamise ohtu. Seetõttu peaks põllakattekihi visuaalne kontroll olema osa teie nädalasest hoolduskavast. Otsige siledaid kohti, pragusid ja kohasid, kus kattekiht on lahti läinud. Asendage see enne, kui see põhjustab põlla katkemise.

Turvareeglid nõuavad regulaarseid inspekteerimisi

Siin on midagi, mis teid võib üllatada. Turvalisuseeskirjad nõuavad tegelikult materjalide käsitlemise seadmete pingutuskomponentide regulaarset kontrolli. Need reeglid kehtivad ka transpordisüsteemidele. Regulatoorsete asutuste poolt on määratletud täpsed ajavahed, mil tuleb kontrollida pingutussüsteeme ja muid kõrgelt riskantseid komponente. Kui inspektor leiab rikkumise, võib ta teie seadmeid sulgeda või anda teile käsu neid parandada ebamõistlikult lühikese ajavahemiku jooksul. Pingutuskomponentide kontrollimata jätmise tagajärjed ei ole halvad ainult teie seadmetele, vaid võivad ka põhjustada teile õiguslikke probleeme. Regulaarse inspektsioonikava koostamine kaitseb teie töötajaid, teie tegevust ja teie kasumit.

Lihtne inspektsiooniprotseduur annab suurepärase tulemuse

Tensionkomponentide korralikku inspektsiooni tegemiseks ei ole vaja suurt eelarvet ega kalliste tööriistade kasutamist. Hea kontrollitava protseduur hõlmab rihma läbimõõdu kontrollimist idlerite vahel, pulleid lähtuvate ebaharilikute helide kuulamist, reguleerimisvõimaluste ulatuse hindamist pingutusseadmes, laggingu nõrgenemise või glazeerumise kontrollimist ning gravitatsioonilise pingutusseadme liikumisvõime testimist. Need kontrollid võtavad umbes 15 minutit üks kord nädalas. Võrdle seda aega ja kulusid rihma katkemisest või libisemisest tingitud seiskumiste ja remonditöödega. Pingutuskomponentide regulaarne inspektsioon allapoole liikuval konveieril on üks neist väikestest investeeringutest, millest on suur kasu. See tagab teie materjali liikumise, teie töötajate ohutuse ja teie tootmisprotsessi sujuva käiguga. Ärge jäta seda sammu vahele.