Waarom aflopende transportbanden regelmatig inspectie van spanningscomponenten vereisen

Zwaartekracht werkt tegen u op een aflopende transportband

Hebt u ooit een aflopende transportband gezien die moeite heeft om materiaal naar beneden te vervoeren, waarna de band spanning verliest terwijl de aandrijfrol blijft draaien? Dit is een probleem met de bandspanning, en bij een aflopende transportband kan dit zeer snel gevaarlijk worden. Bij een aflopende transportband werkt de zwaartekracht als een trekkende kracht, wat kan leiden tot een hogere bandssnelheid dan de aandrijfrol bedoelt. Deze unieke uitdaging maakt spanningsregelcomponenten tot enkele van de belangrijkste onderdelen van het gehele systeem. Als deze componenten niet worden geïnspecteerd en beschadigd raken, kunt u de controle over de band volledig verliezen. Laat me u uitleggen waarom dit zo belangrijk is en waarop u moet letten.

Mensen beseffen vaak niet dat aflopende transportbanden een tegenovergesteld probleem hebben vergeleken met oplopende transportbanden. In plaats van zich zorgen te maken over het achteruitglijden van de band, wordt de lading bij een aflopende transportband naar beneden getrokken. Dit zorgt ervoor dat de band sneller wil draaien dan de aandrijfrol. Dit wordt 'overspeeding' genoemd, waarbij de band de aandrijfrol daadwerkelijk duwt in plaats van dat de aandrijfrol de band trekt. Het spanningsysteem is het enige wat alles onder controle houdt door precies voldoende wrijving op de rol te handhaven. Aangezien spanningscomponenten regelmatig moeten worden gecontroleerd, is het slechts een kwestie van tijd voordat de band volledig uit de hand loopt en grip verliest, als u deze componenten negeert. De rommel die daarvan het gevolg is, is niet fraai, maar het gehele probleem is volledig voorkomen.

Spanningssystemen zijn het hart van de spanningsregeling

Schroefspanners en zwaartekrachtspanners zijn de meest gebruikte methoden voor het beheren van de riemspanning. Met schroefspanners kunt u de spanning aanpassen door een draadstang te draaien, waardoor de staartrol wordt geduwd of getrokken. Deze werken goed voor kortere transportbanden, maar ze moeten regelmatig worden gecontroleerd omdat riemen in de loop van de tijd uitrekken. Zwaartekrachtspanners maken gebruik van een gewogen karretje dat de riem automatisch strak trekt. Deze systemen zijn vooral handig bij een dalende transportband, omdat ze de spanning automatisch aanpassen op basis van de riemlengte en belasting. Maar hier is het addertje onder het gras: de bewegende onderdelen van een zwaartekrachtspanner, zoals karretjewielen en staalkabels, kunnen slijten of vastlopen. Als het karretje klemraakt, is uw riemspanning verloren. Daarom moet u deze onderdelen regelmatig inspecteren. Controleer op vuil zoals ijs, stof of andere afzettingen. Zorg ervoor dat het karretje vrij kan bewegen en controleer of het tegenwicht nog op zijn plaats zit.

Riemglijden leidt tot materiaalverspilling en slijtage

Te veel riemglijden is meestal het eerste teken dat de spancomponenten op een aflopende transportband beginnen te falen. De riem verliest grip op de aandrijfrol en kan ofwel volledig tot stilstand komen ofwel te snel gaan lopen. Glijden veroorzaakt onmiddellijk een reeks problemen: materiaal kan zich ophopen bij de staartrol of van de zijkanten van de riem vallen. De wrijving door glijden wekt warmte op, wat zowel de riem als de bekleding van de rol kan beschadigen. Glijden leidt ook tot onevenmatige slijtage langs de randen van de riem, waardoor de riem naar één kant afwijkt of zelfs volledig ontspoort. Een veelvoorkomende oorzaak van riem- en motorstoringen is onjuiste spanning. De oplossing is eenvoudig: controleer uw spancomponenten wekelijks en pas ze aan voordat glijden een echt probleem wordt.

Te veel spanning is net zo slecht als te weinig spanning

Veel mensen denken dat als een beetje spanning goed is, meer spanning nog beter moet zijn. Zo werkt het niet. Te veel spanning op een aflopende transportband zet enorme belastingen op lagers, wielen en de band zelf. Lagers kunnen oververhitten en defect raken. De band kan ongelijk rekken of zelfs scheuren. De bekleding van wielen kan worden vermorzeld of te snel slijten. Sommige bronnen wijzen erop dat te veel spanning de levensduur van onderdelen met meer dan vijftig procent kan verminderen. Aan de andere kant veroorzaakt onvoldoende spanning dat de band gaat slippen en controle verliest. De ideale spanning is de laagste waarde die slip voorkomt wanneer de band volledig belast is. Het vinden van deze optimale waarde vereist regelmatige inspectie en aanpassing. U kunt de spanning niet eenmaal instellen en vervolgens vergeten, omdat banden rekken, temperaturen veranderen en belastingen variëren. Een spanningstest met behulp van de doorbuigingsmethode of een spanningsmeter dient wekelijks te worden uitgevoerd om u binnen de veilige zone te houden.

Versleten bekleding en wielen verminderen de wrijving

Spanningscomponenten zijn niet het enige onderdeel van het systeem. Ook de aandrijfrol en de daarop aangebrachte bekleding zijn essentieel voor het behoud van grip. De bekleding is het rubberen of keramische materiaal dat om de rol is gewikkeld om de wrijving te vergroten. Na verloop van tijd slijt de bekleding, wordt glazig of lost zelfs geheel van de rol af. Als dat gebeurt, verliest uw band grip, zelfs als de spanning correct is ingesteld. Bij een aflopende transportband is dit bijzonder gevaarlijk, omdat de zwaartekracht de band al sneller bergaf probeert te trekken. Versleten bekleding betekent minder wrijving, wat op zijn beurt een groter risico inhoudt op overschrijding van de snelheid en verlies van controle. Daarom moet een visuele inspectie van de bekleding van de aandrijfrol deel uitmaken van uw wekelijkse onderhoudsroutine. Let op gladde plekken, scheuren en gedeelten waar de bekleding los is komen te zitten. Vervang deze voordat het leidt tot een storing van de aandrijfrol.

Veiligheidsvoorschriften vereisen regelmatige inspecties

Hier is iets wat u misschien verrast. Veiligheidsvoorschriften vereisen daadwerkelijk regelmatige inspecties van spanningscomponenten op materiaalhandlingsapparatuur. Deze regels zijn ook van toepassing op transportsystemen. Regelgevende instanties stellen specifieke tijdschema’s vast voor het controleren van spaninrichtingen en andere risicovolle componenten. Als een inspecteur een overtreding constateert, kan hij uw apparatuur stilleggen of u opdracht geven om de gebreken binnen een onredelijk korte termijn te verhelpen. Het negeren van inspecties van spanningscomponenten is niet alleen slecht voor uw apparatuur, maar kan u ook in juridische problemen brengen. Het opzetten van een regelmatig inspectieschema beschermt uw werknemers, uw bedrijfsvoering en uw winst.

Een eenvoudige inspectieroutine levert veel op

U hebt geen enorm budget of dure tools nodig om spanningscomponenten adequaat te inspecteren. Een goede routine omvat het controleren van de doorhang van de riem tussen de spanrollen, het luisteren naar ongebruikelijke geluiden van de katrollen, het beoordelen van hoeveel instelmogelijkheid uw spaninrichting nog heeft, het inspecteren van de bandbekleding op slijtage of glansvorming en het testen of de zwaartekrachtspanwagens vrij kunnen rollen. Deze controles nemen ongeveer vijftien minuten in beslag, eenmaal per week. Vergelijk dat met de uren stilstand en reparatiekosten die voortvloeien uit een riem die breekt of van de rollen schuift. Regelmatige inspectie van spanningscomponenten op een aflopende transportband is één van die kleine investeringen die grote resultaten opleveren. Het zorgt ervoor dat uw materiaal blijft stromen, uw werknemers veilig zijn en uw bedrijfsvoering soepel verloopt. Vermijd deze stap niet.