Რატომ საჭიროებს დაძაბულობის კომპონენტების რეგულარულ შემოწმებას დაღმავალი კონვეიერები

Გრავიტაცია მოქმედებს თქვენს წინააღმდეგ დახრილ კონვეიერზე

Შემოგახსენებთ დახრილ კონვეიერს, რომელიც რთულად ახერხებს მასალის ქვევით გადატანას, ხოლო შემდეგ ლენტა კარგავს დაძაბულობას, როდესაც მძრავი პულეი ისევ ბრუნავს? ეს ლენტის დაძაბულობის პრობლემაა, რომელიც დახრილ კონვეიერზე სწრაფად შეიძლება საშიშროება გახდეს. დახრილ კონვეიერზე გრავიტაცია მოქმედებს როგორც გამოძავების ძალა, რაც შეიძლება გამოიწვიოს ლენტის მძრავი პულეის მიერ განსაზღვრულ სიჩქარეზე უფრო სწრაფი მოძრაობა. ეს უნიკალური გამოწვევა ხდის დაძაბულობის კონტროლის კომპონენტებს მთლიანი სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვან ნაკეთობებს. თუ ეს კომპონენტები არ არის შემოწმებული და დაზიანდება, შეიძლება სრულიად დაკარგოთ ლენტის კონტროლი. მომენტალურად განვიხილავ მიზეზებს, რომლებიც ამ საკითხს ისე მნიშვნელოვნად ხდის და რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება.

Ხალხი ხშირად არ ამჩნევს, რომ დაბალი გადამტანების შემთხვევაში წარმოიქმნება საპირისპირო პრობლემა მაღალი გადამტანების შემთხვევასთან შედარებით. არ უნდა შეიძლებოდეს ბელტის უკან გამოსხლევის შესახებ ზრუნვა, დაბალი გადამტანის შემთხვევაში ტვირთი ხაზზე ქვევით იყვანება. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ბელტი სურს უფრო სწრაფად მოძრაოს, ვიდრე მართვის ბორბალი. ამ მოვლენას ეწოდება გადაჭარბებული სიჩქარე, რომლის დროსაც ბელტი ფაქტობრივად აძლიერებს მართვის ბორბალს, ხოლო არ მოხდება მის მიერ ბელტის მიზიდვა. დაძაბულობის სისტემა არის ერთადერთი რამ, რომელიც ყველაფერს კონტროლში მოაქცევს ბორბალზე საკმარისი ხახუნის შენარჩუნებით. რადგან დაძაბულობის კომპონენტების რეგულარული შემოწმება სჭირდება, მათ უგულებელობის დამოსახელების შემთხვევაში მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ ბელტი სრულიად კონტროლის გარეთ გამოვა და არ დაკარგავს მის მიერ მიღებულ მიბმას. ამ შედეგიდან წარმოიქმნება არ სასურველი მდგომარეობა, რომელიც სრულიად თავიდან შეიძლება აიცილოს.

Დაძაბულობის სისტემები არის დაძაბულობის კონტროლის გული

Საკრეჭო და გრავიტაციული ტენზიონის რეგულირების მეთოდები არის ყველაზე გავრცელებული საშუალებები ლენტის ტენზიონის მართვისთვის. საკრეჭო ტენზიონის რეგულირების სისტემები საშუალებას აძლევენ ტენზიონის რეგულირებას საკრეჭო ღერძის ბრუნვით, რაც ახდენს ხელოვნურად მუხლის ბორბლის წაწინებას ან უკან გადაწევას. ეს სისტემები კარგად მუშაობენ მოკლე ტრანსპორტირების ხაზებზე, მაგრამ მათ სჭირდება რეგულარული მონიტორინგი, რადგან ლენტები დროთა განმავლობაში გაჭიმდებიან. გრავიტაციული ტენზიონის რეგულირების სისტემები იყენებენ წონით დატვირთულ ტელეჟას, რომელიც ავტომატურად იზიდავს ლენტას და ამართავს მის ტენზიონს. ეს სისტემები განსაკუთრებით სასარგებლოა დამოკლებულ ტრანსპორტირების ხაზებზე, რადგან ისინი ავტომატურად არეგულირებენ ტენზიონს ლენტის სიგრძისა და ტვირთის მიხედვით. მაგრამ აქ არის ერთი ნაკლი. გრავიტაციული ტენზიონის რეგულირების სისტემებში მოძრავი ნაკეთობები — მაგალითად, ტელეჟის ბორბლები და ფოლადი საბურავები — შეიძლება გამოიხარჯონ ან ჩაიკეტონ. თუ ტელეჟა ჩაიკეტება, ლენტის ტენზიონი სრულიად დაკარგდება. ამიტომ აუცილებელია ამ კომპონენტების რეგულარული შემოწმება. შეამოწმეთ ყინულის, მტვრის ან სხვა ნაკრებების არსებობა. დარწმუნდით, რომ ტელეჟა თავისუფლად მოძრაობს, და შეამოწმეთ, რომ წონა ჯერ კიდევ მის ადგილზეა.

Ლენტის გამოსხევება იწვევს მასალის გადასხევებს და აბირთვებს

Ჭარბი რემლის გადახვევა ჩვეულებრივ პირველი ნიშანია იმის, რომ კლებადი ტრანსპორტირების სისტემაში დაძაბვის კომპონენტები უკვე არ აღასრულებენ თავიანთ ფუნქციას. რემელი კარგავს ხელოვნურ მიბმას მართვის ბორბალზე და შეიძლება ან სრულიად გაჩერდეს, ან ძალიან სწრაფად გაეშვას. გადახვევა დამახსოვრებელი პრობლემების მიზეზი ხდება უშუალოდ. მასალა შეიძლება დაგროვდეს კუდის ბორბალთან ან გადაიხაროს რემლის საზღვრების გარეთ. გადახვევის შედეგად წარმოქმნილი ხახუნი სითბოს გენერირებს, რაც შეიძლება დააზიანოს როგორც რემელი, ასევე ბორბლის საფარველი. გადახვევა ასევე იწვევს რემლის კიდეებზე არათანაბარ აბრაზიულ მოცვლას, რაც იწვევს რემლის ერთ მხარეს გადახვევას ან სრულიად გამოხვევას. რემლისა და მოტორის გამოსვლის ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზი არის არასწორი დაძაბვა. ამ პრობლემის გადაწყვეტა მარტივია: შეამოწმეთ დაძაბვის კომპონენტები ყოველკვირეს და შეასწორეთ მათ იმ დროს, სანამ გადახვევა რეალური პრობლემა არ გახდება.

Ჭარბი დაძაბვა ისევე მავნებელია, როგორც არასაკმარისი დაძაბვა

Ბევრი ადამიანი ფიქრობს, რომ თუ ცოტა ძალიან კარგია, მაშინ მეტი კიდევე უკეთესი უნდა იყოს. ასე არ მუშაობს. გადაჭარბებული დაძაბვა დამოკიდებული ტრანსპორტირების სისტემის შემთხვევაში ძალზე დიდი დატვირთვა იქმნება საყრდენებზე, ბორბლებზე და საერთოდ ბელტზე. საყრდენები შეიძლება გადახურდეს და გამოვიდეს მუშაობიდან. ბელტი შეიძლება არათანაბრად გაჭიმდეს ან სრულიად გაწყდეს. ბორბლების საფარი შეიძლება დაინგრეს ან ადრე აღმოჩნდეს დამახსოვრებული. ზოგიერთი წყარო აღნიშნავს, რომ გადაჭარბებული დაძაბვა შეიძლება კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას 50%-ზე მეტად შეამციროს. მეორე მხრივ, არასაკმარისი დაძაბვა იწვევს ბელტის გამოსრიალებას და მართვის კონტროლის დაკარგვას. იდეალური დაძაბვა არის ის უმცირესი მნიშვნელობა, რომელიც სრულად დატვირთული ბელტის გამოსრიალებას თავიდან არიდებს. ამ სასურველი წერტილის პოვნა მოითხოვს რეგულარულ შემოწმებას და რეგულირებას. ამ პარამეტრს ერთხელ დაყენება და შემდეგ დავისახულება შეუძლებელია, რადგან ბელტები გაჭიმდება, ტემპერატურა იცვლება და ტვირთი ცვალება. უსაფრთხოების ზონაში დარჩენის უნარის შესანარჩუნებლად დაძაბვის შემოწმება დეფლექციის მეთოდით ან დაძაბვის მერით უნდა ხდებოდეს ყოველკვირეს.

Დამახსოვრებული საფარი და ბორბლები ამცირებენ ხახუნს

Დაძაბვის კომპონენტები არ არის სისტემის ერთადერთი ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაწილი. მექანიკური გადაცემის პული და მისი ლაგინგი ასევე მნიშვნელოვანია ხელოვნური ხახუნის შენარჩუნებისთვის. ლაგინგი არის რეზინის ან კერამიკული მასალა, რომელიც პულის გარშემო გახვევილია ხახუნის გასაზრდად. დროთა განმავლობაში ლაგინგი იხრეკება, გლუვდება ან სრულიად იყოფა პულის ზედაპირისგან. ამ შემთხვევაში ბელტი კარგავს ხელოვნურ ხახუნს, მიუხედავად იმისა, რომ დაძაბვა სწორად არის დაყენებული. დაღებულ კონვეიერზე ეს განსაკუთრებით საშიშია, რადგან გრავიტაცია უკვე ცდილობს ბელტს უფრო სწრაფად დაბლა გადაადგილებას. გამოხრეკილი ლაგინგი ნიშნავს ნაკლებ ხახუნს, რაც ნიშნავს მეტ ალბათობას გადაჭარბებული სიჩქარის და კონტროლის კარგვის შესახებ. ამიტომ პულის ლაგინგის ვიზუალური შემოწმება უნდა იყოს თქვენი კვირიული მომსახურების რუტინის ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაწილი. შეამოწმეთ გლუვი ადგილები, გამოხრეკილი ნაკვეთები და ის ნაკვეთები, სადაც ლაგინგი გამოიხრეკა პულის ზედაპირიდან. შეცვალეთ ის მანამ, სანამ პულის გამოსავლის მიზეზი არ გახდება.

Უსაფრთხოების წესდები მოითხოვს რეგულარულ შემოწმებას

Აი, რამე, რაც შეიძლება გასაკვირვებლად მოგეჩვენოს. უსაფრთხოების წესები ფაქტობრივად მოითხოვს მასალების გადასატანად გამოყენებული ტექნიკის დაძაბული კომპონენტების რეგულარულ შემოწმებას. ეს წესები ვრცელდება გადაცემის სისტემებზეც. რეგულატორული ორგანოები დაადგენენ კონკრეტულ ვადებს აღების სისტემებისა და სხვა მაღალი რისკის კომპონენტების შემოწმებისთვის. თუ ინსპექტორი აღმოაჩენს წესდარეობის დარღვევას, ის შეიძლება შეაჩეროს თქვენი ტექნიკა ან მისცეს ბრძანება მიუხედავად არ გამართლებული მოკლე ვადით მისი შეკეთების შესახებ. დაძაბული კომპონენტების შემოწმების უგულებელყოფა არ არის მხოლოდ თქვენი ტექნიკისთვის მზიანი, არამედ შეიძლება სამართლის წინააღმდეგ მოქმედების გამო სამართლის პრობლემებს გამოიწვიოს. რეგულარული შემოწმების განრიგის დამყარება იცავს თქვენს მუშაკებს, თქვენს ოპერაციებს და თქვენს საბოლოო შედეგს.

Მარტივი შემოწმების რუტინა ბევრი გაკეთებს

Თქვენ არ გჭირდებათ დიდი ბიუჯეტი ან ძვირადღირებული საშუალებები დაკიდების კომპონენტების სწორად შემოწმებისთვის. კარგი რუტინული შემოწმება მოიცავს ბელტის ჩაძირვას იდლერებს შორის, პულიებიდან მომდინარე არაჩვეულებრივი ხმების მოსმენას, თქვენს ტეიკ-აპის რეგულირების დიაპაზონში რამდენად დარჩენილია ადგილი, ლაგინგის შემოწმებას მოხმარების ან გლაზირების ნიშნების მიხედვით და გრავიტაციული ტეიკ-აპის ტელეფერების თავისუფალი გადაადგილების შემოწმებას. ეს შემოწმება ერთხელ კვირაში მხოლოდ 15 წუთს მოითხოვს. შეადარეთ ეს იმ საათებს და რემონტის ხარჯებს, რომლებიც ბელტის გატეხვის ან გადახვევის შემთხვევაში წარმოიშობა. დაკიდების კომპონენტების რეგულარული შემოწმება დამოკიდებულ კონვეიერზე არის ის პატარა ინვესტიცია, რომელიც დიდ სარგებელს მოაქვს. ეს უზრუნველყოფს მასალის უწყვეტ გადაადგილებას, თქვენს მუშაკებს უსაფრთხოებას და თქვენს ოპერაციას უწყვეტ მუშაობას. ამ ეტაპს არ გამოტოვოთ.