chariot élévateur à gaz/GPL de 2,0 à 3,5 tonnes

Avantages du produit
Commutation flexible bi-carburant : Permet la commutation libre entre essence et GPL. Le mode GPL est peu polluant et respectueux de l'environnement, avec des émissions répondant aux normes internationales, tandis que le mode essence offre une puissance élevée pour faire face aux scénarios extérieurs où le GPL n'est pas disponible. Il s'adapte aux réglementations environnementales et aux conditions d'exploitation variées des différents pays.
Performances efficaces en charge lourde : Équipé d'un moteur haute puissance, disponible en charges nominales de 2 T/3 T/5 T, avec une hauteur de levage maximale de 4,5 à 6 m. L'efficacité opérationnelle est supérieure de 25 % à celle des chariots élévateurs électriques ordinaires, répondant ainsi à la demande de 8 heures d'opérations continues intensives en charge lourde.
Adaptabilité tout temps : aucune limitation de durée de vie de la batterie, fonctionnement stable en extérieur par basses températures (-10℃~45℃) et hautes températures, sans attente de recharge. Particulièrement adapté aux ports, entrepôts extérieurs et autres scénarios dépourvus d'installations de charge fixes.
Stabilité, durabilité et faible entretien : le châssis est fabriqué à partir de tôles d'acier épaissies, avec des pneus résistants à l'usure et antidérapants, adaptés aux sols complexes. La conception antidéflagrante du réservoir de GPL est conforme aux normes internationales de sécurité. La durée de vie des composants principaux atteint jusqu'à 8 000 heures, et les coûts de maintenance sont inférieurs de 30 % à ceux des produits similaires.
Maniabilité facile : équipé d'une direction assistée hydraulique et d'un système de variation continue de vitesse, assurant une manipulation précise et légère. Le siège réglable et la conception optimisée du champ de vision dans la cabine réduisent la fatigue de l'opérateur, permettant aux nouveaux opérateurs de s'approprier rapidement l'équipement.

Spécifications pertinentes

 
Description du produit
Ce chariot élévateur à double carburant gaz/LPG est spécialement conçu pour des scénarios industriels exigeants impliquant des charges lourdes, assurant un équilibre optimal entre performances énergétiques et exigences environnementales. Il constitue un choix stratégique en matière d’équipement pour les entreprises exportatrices souhaitant développer leur présence sur les marchés internationaux. Doté d’un moteur à quatre temps de marque importée et d’un système de commutation rapide entre les deux carburants, il réduit les émissions de carbone de 40 % en mode GPL par rapport aux chariots élévateurs fonctionnant exclusivement à l’essence, ce qui lui permet de répondre facilement aux certifications environnementales en vigueur en Europe, en Amérique, en Asie du Sud-Est et dans d’autres régions, et de lever ainsi les barrières commerciales.
En matière de conception structurelle, l'ensemble de la machine adopte un assemblage modulaire. Le châssis en tôle d'acier épaissie et le mât renforcé permettent de gérer le chargement et déchargement fréquent de marchandises lourdes telles que l'acier et les conteneurs. Les pneus sous vide résistants à l'usure et antidérapants conviennent aux sols complexes tels que les graviers portuaires et les dalles en béton des usines, assurant une stabilité opérationnelle. En matière de configuration de sécurité, la cuve de stockage de GPL a subi des tests de haute pression anti-explosion, est équipée d'un dispositif d'alarme de fuite, combiné à un système de freinage d'urgence et de protection contre les surcharges, garantissant globalement la sécurité de fonctionnement et respectant les normes internationales de sécurité industrielle.
Par rapport aux chariots élévateurs électriques, ce produit ne dépend pas d'installations de chargement, offrant une alimentation pratique et une capacité de fonctionnement continu plus élevée, particulièrement adapté aux environnements extérieurs, aux zones éloignées et à d'autres scénarios sans alimentation électrique fixe. Comparé aux chariots élévateurs essence, le mode GPL est plus économe en énergie et respectueux de l'environnement, réduisant les coûts d'exploitation de 20 %, tout en diminuant l'usure du moteur et en prolongeant la durée de vie du matériel. Que ce soit dans les usines industrielles lourdes, les ports et terminaux, ou les centres logistiques et d'entreposage, il s'adapte précisément aux besoins opérationnels, apportant un soutien essentiel aux entreprises pour améliorer l'efficacité de chargement et de déchargement et réduire leurs coûts d'exploitation.

Scénarios d'application
Opération de conteneurs portuaires : Adaptée aux scénarios portuaires extérieurs sans restriction de recharge. La puissance bivalent permet de gérer des opérations à charge lourde telles que le chargement, le déchargement et l'empilement de conteneurs. Des pneus antidérapants et un châssis stable s'adaptent au sol complexe des ports, avec une efficacité opérationnelle supérieure de 30 % par rapport aux équipements traditionnels.
Manutention de matières premières/produits finis en usine industrielle : Applicable au transfert en atelier et au chargement/déchargement en entrepôt de marchandises lourdes telles que les pièces automobiles, l'acier et les équipements mécaniques. Le mode essence fournit une puissance suffisante, tandis que le mode GPL répond aux normes environnementales, s'adaptant ainsi aux exigences de contrôle environnemental interne des usines.
Centre d'entreposage logistique extérieur : Conçue pour les parcs logistiques extérieurs, les points de stockage éloignés et autres scénarios dépourvus d'installations de recharge, elle permet une exploitation continue tout temps, avec un changement flexible des modes de carburant pour faire face aux besoins d'approvisionnement d'urgence et garantir l'efficacité de rotation des marchandises.
Transfert de matériaux sur chantier : Adapté à la manutention de sable, de gravier, de matériaux de construction et d'autres marchandises sur les chantiers. Le châssis renforcé et les pneus résistants à l'usure permettent de circuler sur des terrains accidentés, tandis que la motorisation bivalent élimine les inquiétudes liées à l'alimentation en énergie, répondant ainsi aux besoins d'exploitation intensifs des chantiers.
Entrepôt étranger pour le commerce électronique transfrontalier (scénarios non intérieurs) : Adapté aux zones extérieures de chargement et de déchargement des entrepôts à l'étranger, s'ajuste aux réglementations environnementales des différents pays, avec un approvisionnement pratique. Il permet d'effectuer rapidement l'ouverture des conteneurs et le transfert des marchandises, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle des entrepôts à l'étranger.