Kuidas vältida vööde libisemist kaldal asuvates vöötranspordisüsteemides

Kas olete kunagi märganud, et kaldus konveierlind püüab frustratsiooniga tõsta kauba üles kalda, kuid seejärel lind lihtsalt seiskub, samas kui käigupoolkäivitaja jätkab pööramist? See on lindi libisemine ja see on operatsiooniline koletis. Kui lind ei haaku käigupoolkäivitajasse, kogunevad materjalid lindi tagaotsa, peatub tootmine ja tavaliselt nõuab see käsitsi tehtavat puhastust. See stsenaarium on veelgi keerukam kaldus konveierlindade süsteemides, kuna gravitatsioon tõmbab kauba pidevalt allapoole. Õnneks on libisemine vältitav. Õigete lahendustega saate kõrvaldada operatsioonilised probleemid ja hoida oma süsteemi vabalt töötamas. Soovin arutleda peamisi põhjuseid ja tõhusaid lahendusi, mis aitavad libisemist vältida.

Lindi pingutus peaks olema alguses õige

Liiga väike vööpinge on üks levinumaid libisemise põhjuseid. Liiga lahtine vöö ei suuda eriti suurte koormuste korral ajamirulli piisavalt kinni hoida. Kujutlege kummipaela, mida kasutatakse koos rattaga – see lihtsalt pöörleb ilma kinni haaramata. Enamikul transpordivöödel on pingutusseade, millega pinget reguleerida saab; see võib olla kas käsitsi keeratav (kruviseade) või ise reguleeruv (gravitatsioonipõhine). Sama seadet kasutatakse ka lühemates kalduvöötranspordisüsteemides. Kui aga kasutate käsitsi seadet, siis peate seda regulaarselt kontrollima ja pingutama. Hea reegelkiri on vaadata tagasituleva rullide vahelist vöö läbipaindumist: kui läbipaindumine on rohkem kui paar tolli, tuleb vöö pingutada. Liiga suur pingutus on samuti halb – see teeb lisakoormust laagritele, suurendab vöö kulumist ja võib põhjustada vöö kõrvalelibisemise probleeme. Seega tuleb leida sobiv pingutus, kus vöö ei ole liiga lahti, kuid samas ka liiga palju pingutatud.

Just the Right Amount of Grip

Kui vöö süsteem pole eriliselt mõeldud teravnakastele kalletele või rasketele materjalidele, ei pruugi pingutus olla piisav. See vastab küsimusele: mis on vöö ümberkeeramisnurk? Vöö ümberkeeramisnurk on mõõt, kui palju liikumispulga pindala on vööga kaetud. Tavaliselt on vöö disainitud nii, et selle standardne puutepind on umbes 180 kraadi. Näiteks saab muutuvate puutenurkade saavutamiseks kasutada abipulga. Abipulgad on väikesed pulgad, mida paigaldatakse vöö tagasiliikumispoolele ning asetatakse liikumispulga kõrvale. Abipulga eesmärk on suruda vöö tugevamalt liikumispulga vastu, suurendades sellega ümberkeeramisnurka 210 kraadini või rohkemaks. Füüsika seisukohast: mida suurem on vöö ja pulga vaheline pindala, seda suurem on hõõrdumine ja vähem tõenäoline on vöö libisemine. Abipulgal on ka negatiivne külg. Kuna nad on paigaldatud vöö tagasiliikumispoolele, on nad kergesti mustunud ja nõuavad hooldust. Kuna abipulgad asuvad tavaliselt esimesena võttespulga poolel, tuleks neile paigaldada vöö puhastaja, et eemaldada mustus. Samuti kaitseb abipulga trumli kulumise eest sileda kummiga katmine. Kui konveierisüsteemis abipulga paigaldamine ei ole võimalik, ärge muretsege – alternatiive on siiski olemas.

Suurendage oma aeglustavaid materjale, et maksimeerida rulli haardumist

Üks oluline komponent kettapaelade pöörlevate rullide kattematerjalide jaoks on kettapaelade kattematerjali kumm. Kummkatte kasutatakse kettapaela libisemise vähendamiseks. Enamik kummkatte tüüpe sobib hästi kuivades tingimustes. Kuid vee ja muda esinemine vähendab kummkatte hõõrdumist drastiliselt. Sellistes tingimustes tuleb kasutada keramiikakatet. Keramiikakatte on kumm, milles on sissepõimitud kõrgkvaliteedilisi alumiiniumoksiidkeramiikatükke. See loob kummipinnad, mille hõõrdumistase on ligilähedaselt sama kui profiilkummi pindadel ning mis tagavad väga kõrge hõõrdumise ka veega, jääga ja mudaga kokku puutumisel. Ühe sellise näitena oli kivi- ja killuskivi kaevandus, kus töötati niiskes, pilvises ja külmases mägises keskkonnas kaldpinnaga kettapaela transport süsteemiga. Nad kaotasid pidevalt tootmist libisemise tõttu. Nad tegid mitmeid katseid libisemise probleemi lahendamiseks, sealhulgas erinevate kummkatete paigaldamist ja süsteemi pingutuse suurendamist. Lõpuks lahendati libisemisprobleem keramiikakatte kasutamisega. Tulemus oli nii hea, et kettapaela taga asuv kummkatte tuli asendada, et järgida sama kiirust. See on just see dramatiline paranevus, mida saab oodata õige tüüpi kattematerjalidega.

Kaitse paigaldamine kalduvatele pindadele

Vöötkonveerorid liigutavad materjale ühes suunas, kuid mõned teie materjalid on kalduvad ja vajavad tagasiliikumise eest kaitset – see on tagasiliikumise eest kaitse. Kalduval vöötkonveeroril langeb täielikult koormatud vöö äärmiselt kiiresti tagasi, kui mootor läheb katki. Vöö liigub tagurpidi ja materjalid kukuvad tuhandete kaupa välja. See on ohtlik segadus. Materjalid võivad ülekiirendada käigukasti jne. Sellepärast on vaja tagasipöördumiskaitseid (backstoppe), mis on mehaanilised kuplendid. Tagasipöördumiskaitse aktiveerub tagasipöördumise korral, kuid lubab edasiliikumist. Tagasipöördumiskaitse paigaldatakse sageli konveerori pea teljele. Tagasipöördumiskaitse kaitseb tagasipöördumise eest ja on kindlalt kinnitatud. Enamik julgeolekueeskirju nõuab sellisel juhul tagasipöördumiskaitseid. Tagasipöördumiskaitse võib tunduda soovimatu, kuid on kõige olulisem ebameeldivatel juhtudel.

Regulaarsed kontrollid ja hooldus

Sobivate komponentide ja hoolika paigalduse korral võib vööslippe ikkagi tekkida, kui hooldust ei täideta. Aeglaselt venib vöö, lagging kulumine toimub ja rullid muutuvad siledaks. Lisaks võib erinevatesse komponentidesse koguneda materjali. Iga ülalnimetatud väike muutus vähendab hõõrdejõudu ja ühel päeval hakkab vöö lihtsalt libisema. Nende probleemide lahendamine on lihtne. Kontrollige vööpinget regulaarselt. Kontrollige laggingut ja vööd materjali kogunemise suhtes. Valesti joondatud vöö on oluline slipi põhjus ning võib süsteemi pingutada ebavõrdselt, seepärast veenduge, et vöö liiguks õigesti. Mõni minut inspektsiooni võib säästa tunde töokatkestusi. Pidage silmas oma koormuspiire. Kalduvöötranspordisüsteemi ülekoormamine on kindel viis slipi tekitamiseks.

Kohustuslik väljaandmine

Neljaks oluliseks teguriks vöötkonveierite liugamise vältimiseks kaldega vöötkonveierisüsteemides on pingutuse reguleerimine, haarde suurendamine vöö ümberkeeramisnurga suurendamisega, raskete tingimuste korral keramiikaga katmine ja kaldega osadele tagasipidurduste installimine ohutuse tagamiseks. Regulaarsed kontrollid aitavad tuvastada potentsiaalsed probleemid enne, kui need muutuvad kalliks. Liugamist saab vältida õige süsteemi hooldamisega. Materjalide liigutamine kaldega ülespoole ei põhjusta tüütavaid katkestusi. Teie tootmisliin on tõhusam.