Sådan forhindres remglidning på skrånende remtransportører

Har du nogensinde bemærket en skråt transporterende bæltekonvektor, der frustrerende forsøger at transportere last op ad en skråningsstrækning, og derefter set, hvordan bælten stort set står stille, mens drivtromlen fortsætter med at dreje? Det er bælteslip, og det er en operativ mareridt. Når bælterne ikke fastholder sig til drivtromlen, akkumuleres materialer ved den bageste ende, hvilket standser produktionen og normalt kræver en arbejdskraftkrævende rengøring. Denne situation er endnu mere kompliceret på skråt transporterende bæltekonvektorsystemer, da tyngdekraften konstant trækker lasten nedad. Heldigvis kan slip undgås. Med de rigtige løsninger kan du eliminere de operative frustrationer og holde dit system i fri drift. Jeg vil gerne diskutere de primære årsager til slip samt effektive løsninger, der kan holde slip på afstand.

Bæltespændingen skal være korrekt fra starten

Utilstrækkelig remsspænding er en af de mest almindelige årsager til glidning. En rem, der er for løs, kan ikke gribe tilstrækkeligt fast i drivtilløbet, især ved tunge belastningsforhold. Forestil dig en gummibånd, der bruges med et hjul. Den vil bare dreje rundt uden at gribe fat. De fleste transportbånd har en spændingsindstilling, der justerer spændingen, og som kan være enten en manuel skruetype eller en selvjusterende type, der bruger tyngdekraften. Denne indstilling bruges også på kortere skråtransportbåndsystemer. Hvis du bruger en manuel type, skal du dog være opmærksom på, at den skal kontrolleres og strammes regelmæssigt. En god tommelfingerregel er at kigge på remmens nedbøjning mellem de tilbagevendende ruller. Hvis nedbøjningen er mere end et par tommer, må du muligvis stramme den. For meget spænding er lige så skadeligt, da det kan forårsage ekstra belastning på lejerne, øge slidet på remmen og give problemer med remmens afvigelse fra ret linje („ducking“). Sørg derfor for en passende spænding, hvor remmen hverken er for løs eller overbelastet.

Præcis den rigtige mængde greb

Medmindre bæltesystemet specifikt er designet til stejle hældninger eller tunge materialer, kan spændingen være utilstrækkelig. Dette besvarer spørgsmålet: Hvad er en omslutningsvinkel? Omslutningsvinklen er et mål for, hvor stor en del af drivpuljen der er i kontakt med bæltet. Normalt er bæltet designet til at have en standardkontaktvinkel på ca. 180 grader. For eksempel kan en hjælpepulje anvendes til at opnå variable kontaktvinkler. Hjælpepuljer er små puljer, der monteres på bæltets retur-side og placeres ved siden af drivpuljen. Formålet med en hjælpepulje er at presse bæltet mere fast mod drivpuljen, hvilket øger omslutningsvinklen til 210 grader eller mere. Fra et fysisk synspunkt gælder det, at jo større overfladeareal der er i kontakt mellem bælte og pulje, jo mere friktion opstår, og jo mindre sandsynligt er det, at bæltet glider. Hjælpepuljer har dog også en ulempe. Da de monteres på bæltets retur-side, er de mere udsatte for snavs og kræver vedligeholdelse. Da hjælpepuljer typisk er den første pulje fra spændepuljens side, bør de udstyres med en bælterenser til fjernelse af snavs. Desuden beskytter tilføjelse af en glat gummi-beklædning på hjælpepuljens tromle den mod slitage. Inden for et transportbåndssystem behøver man ikke bekymre sig, hvis en hjælpepulje ikke kan monteres – der findes stadig alternative løsninger.

Forøg din manglende materiale til at maksimere remskivens træk

En vigtig komponent til pulejs belægningsmaterialer er belægningsgummi til puleje. Belægningsgummi anvendes til at bekæmpe remglidning. De fleste typer gummi-belægning er tilstrækkelige i tørre forhold. Men tilstedeværelsen af vand og mudder reducerer betydeligt belægningsgummis friktion. I disse forhold er det tidspunktet at anvende keramisk belægning. Keramisk belægning er belægningsmaterialer med indlejrede fliser af højtkvalitet aluminiumoxidkeramik i gummi. Dette skaber gummioverflader, der ligger næsten på samme niveau som ribbede gummi- overflader og giver ekstremt høje friktionsniveauer i nærvær af vand, is og mudder. Et eksempel herpå var et stenbrud, der opererede i et vådt, tåget og koldt bjergmiljø med et skråt remtransportbåndssystem. De oplevede konsekvent produktionsudfald på grund af overdreven glidning. De foretog en række forsøg på at løse glidningsproblemet, herunder installation af forskellige typer gummi-belægning og øget spænding i systemet. Endelig lykkedes det dem at løse glidningsproblemet ved at anvende keramisk belægning. Resultatet heraf var så godt, at remtransportbåndets belægning bagved også skulle udskiftes for at kunne holde trit. Dette er den slags dramatisk forbedring, der kan forventes ved anvendelse af de rigtige typer belægningsmaterialer.

Installation af beskyttelse mod skråninger

Båndtransportører transporterer materialer i én retning, men nogle af dine materialer er anbragt på skrå og kræver beskyttelse mod tilbagefald – dette er beskyttelse mod tilbagefald. På skrå båndtransportører vil et fuldt belastet bånd falde katastrofalt tilbage, hvis motoren svigter. Båndet vil bevæge sig tilbage, og utallige materialer vil falde ud. Dette er en farlig uorden. Materialerne kan for eksempel overskride gearkassens maksimale hastighed osv. Derfor er backstops nødvendige; backstops er mekaniske koblinger. Backstops aktiveres ved omvendt rotation, men tillader normal fremadrettet rotation. Backstops er ofte monteret på transportørens hovedaksel. Backstops beskytter mod omvendt rotation og sikrer dermed anlægget. De fleste sikkerhedsregler kræver backstops i denne situation. Backstops kan måske forekomme unødvendige, men er i høj grad afgørende i uheldige situationer.

Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse

Med passende komponenter og omhyggelig installation kan remglidning stadig forekomme, hvis vedligeholdelse forsømmes. Med tiden strækker remmen sig, belægningen slites, og hjulene bliver glatte. Desuden kan der opstå materialeopbygning på forskellige komponenter. Hver af disse små ændringer reducerer friktionen, og en dag begynder remmen simpelthen at glide. At håndtere disse problemer er enkelt. Tjek din remspænding regelmæssigt. Inspectér belægningen og remmen for materialeopbygning. En forkert justeret rem er en betydelig årsag til glidning og kan spænde systemet uregelmæssigt, så sørg derfor for, at remmen følger korrekt. Et par minutters inspektion kan spare timer med nedetid. Vær opmærksom på dine lastgrænser. At overbelaste et skråt remtransportanlæg er en sikker måde at forårsage remglidning på.

Konklusion

De fire nøglefaktorer for at eliminere slid på remme i skråstillede remtransportørsystemer er justering af spænding, øget greb ved at øge omslutningsvinklen, opgradering til keramisk belægning, når forholdene er svære, og montering af tilbageløbsstop på skråninger for at sikre sikkerheden. Regelmæssige inspektioner vil hjælpe med at identificere eventuelle potentielle problemer, inden de bliver kostbare. Slid kan undgås ved at vedligeholde det rigtige system. At holde materialer i bevægelse op ad skråninger vil ikke resultere i frustrerende afbrydelser. Din produktionslinje vil blive mere effektiv.