Πώς να Αποτρέψετε την Ολίσθηση της Ταινίας σε Κεκλιμένα Συστήματα Μεταφοράς με Ταινία

Έχετε παρατηρήσει ποτέ έναν κεκλιμένο ταινιοφόρο μεταφορέα που προσπαθεί ενοχλητικά να μεταφέρει φορτία προς τα πάνω σε κλίση, ενώ στη συνέχεια η ταινία «παγώνει» ουσιαστικά, ενώ ο κινητήριος τροχός συνεχίζει να περιστρέφεται; Αυτό είναι το γλίστρημα της ταινίας και αποτελεί έναν εφιάλτη λειτουργίας. Όταν οι ταινίες δεν προσκολλώνται σωστά στον κινητήριο τροχό, τα υλικά συσσωρεύονται γύρω από το πίσω άκρο, διακόπτεται η παραγωγή και συνήθως απαιτείται επίπονη εργασία καθαρισμού. Αυτό το σενάριο είναι ακόμη πιο περίπλοκο σε κεκλιμένα συστήματα ταινιοφόρων μεταφορέων, καθώς η βαρύτητα τραβά συνεχώς το φορτίο προς τα κάτω. Ευτυχώς, το γλίστρημα είναι προλήψιμο. Με τις κατάλληλες λύσεις, μπορείτε να εξαλείψετε τις λειτουργικές δυσκολίες και να διατηρήσετε το σύστημά σας σε ομαλή λειτουργία. Θα ήθελα να συζητήσω τις κύριες αιτίες και τις αποτελεσματικές λύσεις που μπορούν να εμποδίσουν το γλίστρημα.

Η τάση της ταινίας πρέπει να είναι σωστή από την αρχή

Μια ανεπαρκής τάση του ιμάντα είναι μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες ολίσθησης. Ένας ιμάντας που είναι υπερβολικά χαλαρός δεν μπορεί να πιάσει επαρκώς τον κινητήριο τροχό, ιδιαίτερα υπό συνθήκες μεγάλου φορτίου. Φανταστείτε ένα ελαστικό που χρησιμοποιείται με έναν τροχό· απλώς θα περιστρέφεται χωρίς να «κρατιέται». Οι περισσότεροι μεταφορείς ιμάντα διαθέτουν σύστημα ρύθμισης τάσης (take-up device), το οποίο μπορεί να είναι είτε μηχανικό (με κοχλία) είτε αυτορυθμιζόμενο, με χρήση της βαρύτητας. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται επίσης και σε μικρότερα κεκλιμένα συστήματα μεταφοράς με ιμάντα. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε τύπο με μηχανική ρύθμιση, να γνωρίζετε ότι πρέπει να ελέγχεται και να σφίγγεται τακτικά. Μία καλή εμπειρική κατευθυντήρια αρχή είναι να ελέγχετε την καμπύλωση (sag) του ιμάντα μεταξύ των επιστρεφόμενων ρολών. Εάν η καμπύλωση υπερβαίνει δύο ίντσες, ενδέχεται να χρειαστεί να τον σφίξετε. Η υπερβολική τάση είναι εξίσου προβληματική, καθώς προκαλεί επιπλέον φόρτιση των κουζινέτων, αυξάνει τη φθορά του ιμάντα και μπορεί να προκαλέσει προβλήματα «καταπίεσης» (ducking). Συνεπώς, πρέπει να επιδιώκετε μία κατάλληλη τάση, ώστε ο ιμάντας να μην είναι ούτε υπερβολικά χαλαρός ούτε υπερτεντωμένος.

Ακριβώς η σωστή ποσότητα πρόσφυσης

Εκτός αν το σύστημα ιμάντα είναι ειδικά σχεδιασμένο για απότομες κλίσεις ή βαριά υλικά, η τάση ενδέχεται να μην είναι επαρκής. Αυτό απαντά στο ερώτημα: τι είναι η γωνία περιέλιξης; Η γωνία περιέλιξης είναι το μέτρο του πόσο μεγάλο τμήμα της κινητήριας τροχαλίας καλύπτεται από τον ιμάντα. Συνήθως, ο ιμάντας σχεδιάζεται ώστε να έχει τυπική γωνία επαφής περίπου 180 μοιρών. Για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ενισχυτική τροχαλία (snub pulley) για να παρέχει μεταβλητές γωνίες επαφής. Οι ενισχυτικές τροχαλίες είναι μικρές τροχαλίες που τοποθετούνται στην πλευρά επιστροφής του ιμάντα και είναι τοποθετημένες δίπλα στην κινητήρια τροχαλία. Ο σκοπός μιας ενισχυτικής τροχαλίας είναι να πιέζει τον ιμάντα πιο σφιχτά εναντίον της κινητήριας τροχαλίας, αυξάνοντας έτσι τη γωνία περιέλιξης σε 210 μοίρες ή περισσότερο. Από φυσική άποψη, όσο μεγαλύτερη είναι η επιφάνεια επαφής μεταξύ ιμάντα και τροχαλίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η τριβή και τόσο λιγότερο πιθανό είναι να ολισθήσει ο ιμάντας. Ωστόσο, οι ενισχυτικές τροχαλίες έχουν και μια αρνητική πλευρά. Επειδή τοποθετούνται στην πλευρά επιστροφής του ιμάντα, είναι ευάλωτες στην επιμόλυνση και απαιτούν συντήρηση. Επειδή οι ενισχυτικές τροχαλίες βρίσκονται συνήθως πρώτες από την πλευρά της τροχαλίας τάνυσης (take-up pulley), θα πρέπει να είναι εφοδιασμένες με καθαριστήρα ιμάντα για την αφαίρεση των ρύπων. Επιπλέον, η προσθήκη λείας ελαστικής επένδυσης (smooth rubber lagging) στον κύλινδρο της ενισχυτικής τροχαλίας την προστατεύει από φθορά. Σε ένα σύστημα μεταφοράς, αν δεν υπάρχει χώρος για ενισχυτική τροχαλία, μην ανησυχείτε, καθώς υπάρχουν ακόμη εναλλακτικές λύσεις.

Αυξήστε τα υλικά που υστερούν για να μεγιστοποιήσετε την τριβή της τροχαλίας

Ένα σημαντικό συστατικό των υλικών επίστρωσης τροχαλιών είναι οι ελαστικές επιστρώσεις τροχαλιών. Οι ελαστικές επιστρώσεις χρησιμοποιούνται για να αντιμετωπιστεί η ολίσθηση του ιμάντα. Οι περισσότερες κατηγορίες ελαστικών επιστρώσεων είναι επαρκείς σε ξηρές συνθήκες. Ωστόσο, η παρουσία νερού και λάσπης μειώνει δραστικά την τριβή των ελαστικών επιστρώσεων. Σε αυτές τις συνθήκες είναι η κατάλληλη στιγμή για τη χρήση επιστρώσεων με κεραμικά. Οι επιστρώσεις με κεραμικά αποτελούνται από υλικά επίστρωσης με ενσωματωμένα πλακίδια κεραμικού αλουμίνας υψηλής ποιότητας εντός ελαστικού. Αυτό δημιουργεί επιφάνειες ελαστικού με τραχύτητα παρόμοια με αυτήν των διαγραμμισμένων ελαστικών και εξαιρετικά υψηλά επίπεδα τριβής ακόμα και παρουσία νερού, πάγου και λάσπης. Ένα παράδειγμα αυτού ήταν ένα λατομείο που λειτουργούσε σε υγρό, θολερό και ψυχρό βουνό με κλιμακωτό σύστημα μεταφοράς με ιμάντα. Το λατομείο χάνονταν συνεχώς παραγωγή λόγω υπερβολικής ολίσθησης. Πραγματοποίησαν αρκετές προσπάθειες για την επίλυση του προβλήματος της ολίσθησης, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης διαφορετικών ελαστικών επιστρώσεων και της αύξησης της τάσης στο σύστημα. Τελικά, κατάφεραν να επιλύσουν το πρόβλημα της ολίσθησης χρησιμοποιώντας επιστρώσεις με κεραμικά. Το αποτέλεσμα ήταν τόσο θετικό, ώστε η επίστρωση του ιμάντα μεταφοράς που βρισκόταν πίσω από αυτήν έπρεπε να αντικατασταθεί για να διατηρηθεί ο ίδιος ρυθμός λειτουργίας. Αυτή είναι η εντυπωσιακή βελτίωση που μπορεί να αναμένεται με τη χρήση των κατάλληλων τύπων υλικών επίστρωσης.

Εγκατάσταση προστασίας για κεκλιμένες επιφάνειες

Οι ταινιοφόροι μεταφέρουν υλικά σε μία κατεύθυνση, αλλά ορισμένα από τα υλικά σας είναι κεκλιμένα και χρειάζονται προστασία από την πτώση προς τα πίσω· αυτή είναι η προστασία από την πτώση προς τα πίσω. Σε κεκλιμένους ταινιοφόρους, εάν ο κινητήρας αποτύχει, η πλήρως φορτωμένη ταινία θα κινηθεί προς τα πίσω με απρόβλεπτο τρόπο. Η ταινία θα κινηθεί προς τα πίσω και αμέτρητα υλικά θα πέσουν έξω. Αυτό αποτελεί επικίνδυνη αναστάτωση. Τα υλικά ενδέχεται να υπερφορτώσουν το κιβώτιο ταχυτήτων, κ.ο.κ. Γι’ αυτόν τον λόγο απαιτούνται αντίστροφα φρένα (backstops), τα οποία είναι μηχανικοί συμπλέκτες. Τα αντίστροφα φρένα ενεργοποιούνται σε περίπτωση αντίστροφης περιστροφής, αλλά επιτρέπουν την προς τα εμπρός περιστροφή. Τα αντίστροφα φρένα βρίσκονται συχνά στον κεφαλικό άξονα του ταινιοφόρου. Τα αντίστροφα φρένα προστατεύουν από την αντίστροφη κίνηση και είναι ασφαλώς στερεωμένα. Οι περισσότερες ρυθμίσεις ασφαλείας απαιτούν τη χρήση αντίστροφων φρένων σε τέτοιες περιπτώσεις. Τα αντίστροφα φρένα ενδέχεται να μην είναι επιθυμητά, αλλά είναι ιδιαίτερα κρίσιμα σε δυσμενείς συνθήκες.

Τακτικοί έλεγχοι και συντήρηση

Με τα κατάλληλα εξαρτήματα και την προσεκτική εγκατάσταση, η ολίσθηση του ιμάντα μπορεί να συμβεί ακόμη και αν παραμεληθεί η συντήρηση. Με την πάροδο του χρόνου, ο ιμάντας επιμηκύνεται, το επίστρωμα φθείρεται και οι τροχαλίες γίνονται λείες. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει συσσώρευση υλικού σε διάφορα εξαρτήματα. Καθεμία από αυτές τις μικρές αλλαγές μειώνει την τριβή και, κάποια μέρα, ο ιμάντας απλώς αρχίζει να ολισθαίνει. Η αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων είναι απλή. Ελέγχετε τακτικά την τάση του ιμάντα. Εξετάστε το επίστρωμα και τον ιμάντα για συσσώρευση υλικού. Ένας μη στοιχειοθετημένος ιμάντας αποτελεί σημαντική αιτία ολίσθησης και μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη τάση στο σύστημα, επομένως βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας κινείται σωστά. Λίγα λεπτά εξέτασης μπορούν να σώσουν ώρες αδρανοποίησης. Να είστε προσεκτικοί ως προς τα όρια φόρτισης. Η υπερφόρτωση ενός κεκλιμένου συστήματος μεταφοράς με ιμάντα είναι βέβαιος τρόπος να προκαλέσει ολίσθηση.

Συμπέρασμα

Οι τέσσερις κύριοι παράγοντες για την εξάλειψη της ολίσθησης των ιμάντων σε κεκλιμένα συστήματα μεταφοράς με ιμάντα είναι: η ρύθμιση της τάσης, η αύξηση της πρόσφυσης με αύξηση της γωνίας περιέλιξης, η αναβάθμιση σε κεραμική επένδυση όταν οι συνθήκες είναι δύσκολες και η εγκατάσταση αντίστροφων φρένων (backstops) στις κλίσεις για εξασφάλιση της ασφάλειας. Οι τακτικές επιθεωρήσεις βοηθούν στον εντοπισμό πιθανών προβλημάτων προτού μετατραπούν σε δαπανηρά. Η ολίσθηση μπορεί να αποφευχθεί με τη διατήρηση του κατάλληλου συστήματος. Η συνεχής μετακίνηση των υλικών προς τα πάνω στις κλίσεις δεν θα οδηγήσει σε ενοχλητικές διακοπές. Η γραμμή παραγωγής σας θα είναι πιο αποτελεσματική.