Kā novērst transportlentes slīdēšanu slīpajos transportlentes sistēmu

Vai jūs kādreiz esat pamanījuši slīpo lentu transportieri, kas neveiksmīgi cenšas pārvietot kravu augšup pa slīpumu, bet tad redzējuši, ka lenta patiesībā apstājas, kamēr piedziņas ritenis turpina griezties? Tas ir lentes slīdēšana, un tas ir operacionāls murgs. Kad lente neatbalstās pret piedziņas riteni, materiāli uzkrājas pie aizmugures galas, aptur ražošanu un parasti prasa intensīvu manuālo tīrīšanu. Šī situācija ir vēl sarežģītāka slīpo lentu transportieru sistēmās, jo gravitācija nepārtraukti velk kravu lejup. Laimīgā kārtā slīdēšanu var novērst. Ar pareizajiem risinājumiem jūs varat novērst operacionālos traucējumus un nodrošināt, ka jūsu sistēma darbojas bez problēmām. Es vēlētos apspriest galvenās slīdēšanas cēlonis un efektīvos risinājumus, kas palīdz to novērst.

Lentes sasprindzinājumam jābūt pareizam sākotnēji

Nepietiekama josta sprieguma līmeņa ir viena no visbiežāk sastopamajām slīdes cēlonēm. Pārāk vaļīga josta nevar pietiekami labi satvert dzinēja riteni, īpaši lielas slodzes apstākļos. Iedomājieties gumijas lenti, ko izmanto ar riteni. Tā vienkārši griezīsies apkārt, nevis pieķersies. Lielākā daļa transportiera jostu ir aprīkotas ar jostas sprieguma regulēšanas ierīci, kas var būt manuāla (skrūvju tipa) vai pašregulējoša (izmanto gravitāciju). Šo ierīci izmanto arī īsākos slīpajos transportiera jostu sistēmās. Tomēr, ja izmantojat manuālo tipu, ņemiet vērā, ka to nepieciešams regulāri pārbaudīt un nostiprināt. Laba pamatnoteikuma piemērs ir novērot jostas sagšanu starp atgriezeniskajiem riteņiem. Ja sagšana pārsniedz dažus collus, jostu, iespējams, nepieciešams nostiprināt. Pārāk liels spriegums ir tikpat kaitīgs — tas var izraisīt papildu slogu uz bultskrūvēm, palielināt jostas nodilumu un radīt jostas ieliekšanās problēmas. Tāpēc jāmeklē optimāls sprieguma līmenis, kad josta nav pārāk vaļīga, bet arī nav pārspriegta.

Tieši pareizs saķeres daudzums

Ja josta sistēma nav īpaši izstrādāta stāvām slīpumam vai smagiem materiāliem, spriegums var nebūt pietiekams. Tas atbild uz jautājumu: kas ir aptverošais leņķis? Aptverošais leņķis ir mērs tam, cik liela daļa no piedziņas ritenīša tiek izmantota jostai. Parasti josta ir izstrādāta tā, lai standarta saskares leņķis būtu aptuveni 180 grādi. Piemēram, lai nodrošinātu mainīgu saskares leņķi, var izmantot palīgjostas ritenīti. Palīgjostas ritenīši ir mazi ritenīši, kas piestiprināti pie jostas atgriešanās puses un novietoti blakus piedziņas ritenītim. Palīgjostas ritenīša mērķis ir spiest jostu ciešāk pret piedziņas ritenīti, tādējādi palielinot aptverošo leņķi līdz 210 grādiem vai vairāk. No fizikas viedokļa — jo lielāka ir jostas un ritenīša saskares virsmas platība, jo lielāka ir berze un jo mazāka iespēja, ka josta slīdēs. Tomēr palīgjostas ritenīšiem ir arī negatīva puse. Tā kā tie ir piestiprināti pie jostas atgriešanās puses, tie var viegli netīrīties un prasa regulāru apkopi. Tā kā palīgjostas ritenīši parasti atrodas tuvāk jostas nostiepšanas ritenītim, tiem jābūt jostas tīrītājam, lai noņemtu piesārņojumu. Turklāt, lai aizsargātu palīgjostas ritenīša cilindru no nodiluma, tam jāuzklāj gluda gumijas pārklājuma kārta. Ja konveijera sistēmā palīgjostas ritenīša ievietošana nav iespējama, nevajadzētu satraukties, jo pastāv arī citi risinājumi.

Palieliniet savus novārtā palikušos materiālus, lai maksimāli palielinātu ritenbraukšanas berzes spēku

Viens no svarīgākajiem komponentiem, ko izmanto ritenīšu apvalkam, ir ritenīšu gumijas apvalki. Gumijas apvalki tiek izmantoti, lai cīnītos ar transportlentes slīdēšanu. Vairumā gadījumu dažādu gumijas apvalku veidi ir pietiekami efektīvi sausos apstākļos. Tomēr ūdens un dubļu klātbūtne ievērojami samazina gumijas apvalku berzes koeficientu. Šādos apstākļos ir jāizmanto keramiskie apvalki. Keramiskie apvalki ir apvalku materiāli, kuros gumijā iestrādātas augstas kvalitātes alumīnija oksīda keramikas plāksnītes. Tas rada gumijas virsmas, kuru berzes koeficients ir gandrīz tāds pats kā profiliģētajām gumijām un ļoti augsts pat ūdens, ledus un dubļu klātbūtnē. Viens šāda piemērs bija akmeņu karjers, kurš darbojās mitrā, miglainā un aukstā kalnu vidē ar slīpo transportlentes sistēmu. Tie nepārtraukti zaudēja ražošanu, jo notika pārmērīga lentes slīdēšana. Lai novērstu slīdēšanu, tika veikti vairāki mēģinājumi, tostarp dažādu gumijas apvalku uzstādīšana un sistēmas sprieguma palielināšana. Galu galā slīdēšanas problēma tika atrisināta, izmantojot keramiskos apvalkus. Rezultāts bija tik labs, ka arī transportlentes apvalks aiz tā bija jānomaina, lai saglabātu vienādu darbības tempu. Šis ir tieši tas dramatiskais uzlabojums, ko var gaidīt, izvēloties pareizos apvalku materiālus.

Aizsardzības uzstādīšana slīpumos

Lentu transportieri pārvieto materiālus vienā virzienā, taču daži no jūsu materiāliem ir novietoti slīpi un nepieciešama aizsardzība pret atgriešanos. Šī ir aizsardzība pret atgriešanos. Slīpajos lentu transportieros, ja iznāk motora darbības traucējumi, pilnīgi noslogotā lenta kritīs atpakaļ. Lenta kustēsies atpakaļ, un bezskaita materiāli izkritīs ārā. Tas ir bīstams nekārtīgs stāvoklis. Materiāli var pārslogot reduktoru utt. Šādu iemeslu dēļ nepieciešami atgriezeniskās kustības bloķētāji — tie ir mehāniski sajūgi. Atgriezeniskās kustības bloķētāji ieslēdzas atgriezeniskās rotācijas gadījumā, bet ļauj priekšvirziena rotāciju. Bieži vien atgriezeniskās kustības bloķētāji ir uz transportiera galvenās ass. Atgriezeniskās kustības bloķētāji aizsargā pret atgriezenisko kustību un ir droši nostiprināti. Vairums drošības noteikumu šajā gadījumā prasa atgriezeniskās kustības bloķētāju izmantošanu. Atgriezeniskās kustības bloķētāji var šķist nevajadzīgi, tomēr tie ir visvairāk kritiski nelaimīgos apstākļos.

Regulāras pārbaudes un apkope

Ar piemērotiem komponentiem un rūpīgi veiktu uzstādīšanu jostas slīdēšana var notikt arī tad, ja netiek veikta regulāra apkope. Laika gaitā josta izstiepjas, virskārta nodilst, un riteni kļūst gludi. Turklāt dažādos komponentos var veidoties materiāla nogulsnes. Katrs no šiem nelielajiem mainīgajiem samazina berzi, un vienā dienā josta vienkārši sāk slīdēt. Šo problēmu novēršana ir vienkārša. Regulāri pārbaudiet jostas spriegumu. Pārbaudiet virskārtu un jostu materiāla nogulsnēm. Nepareizi izlīdzināta josta ir būtisks slīdēšanas avots un var nevienmērīgi noslogot sistēmu, tāpēc pārliecinieties, ka josta pareizi pārvietojas pa riteni. Dažas minūtes ilga pārbaude var saglabāt stundām ilgu ekspluatācijas pārtraukumu. Ievērojiet savus slodzes ierobežojumus. Slodzes pārsniegšana slīpajā jostas transportierī ir drošs veids, kā izraisīt jostas slīdēšanu.

Secinājums

Četri galvenie faktori, lai novērstu transportlentes slīdēšanu slīpajos transportlentes sistēmu sistēmās, ir sprieguma regulēšana, saķeres palielināšana, palielinot aptinuma leņķi, pāreja uz keramisko apvalku grūtās darba apstākļu gadījumā un aizsargierīču uzstādīšana slīpumos drošības nodrošināšanai. Regulāras pārbaudes palīdzēs identificēt iespējamās problēmas, pirms tās kļūst dārgas. Slīdēšanu var novērst, uzturot pareizo sistēmu. Materiālu pārvietošana augšup pa slīpumu neradīs neapmierinošas pārtraukumus. Jūsu ražošanas līnija būs efektīvāka.